Родиной каретной стяжки считается Франция. Таким образом, в современном интерьере выполняют отделку стен, и различной мебели в комнатах для отдыха или спальнях. Благодаря такой отделке, визуально увеличивается высота потолка, и комната приобретает необыкновенный стиль. Для такой отделки используют экокожу или ткань для обивки мебели. Рассмотрим, пошаговую инструкцию, как изготовить каретную стяжку самостоятельно.
Каретная стяжка имеет ассоциацию с роскошью, в давние времена ею обшивали кареты королей, такие стены делали практически во всех богатых домах.
В современном интерьере такая обивка также встречается в дорогих домах, и несет за собой особую роскошь. Капитоне можно сделать самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Стяжка отличается тремя видами, она может быть в виде ромбов, квадратов или сложной формы, геометрия которой изменяется от низа к верху.
Для обивки не стоит выбирать тонкую ткань, так как она может порваться от давления пуговиц. Очень важно подбирать толщину эластичной подкладки, от неё зависит правильная форма рисунка. Пуговицы мебельного вида хорошо подходят для каретной стяжки в больших помещениях, в маленьких комнатах лучше использовать гвоздики, их подбирают к данному интерьеру.
Материал будет долговечным в зависимости от его качества, не стоит приобретать самое дешевое полотно. Для каретной стяжки отлично подходят натуральные, и прочные материалы.
Для самостоятельной работы понадобиться вязальный крючок, сверло для выполнения отверстий в фанере, нож, дрель, и насадка цифенорф.
При наличии всех инструментов, и материалов, работа выполняется очень быстро.
Если возникает сложность с подбором пуговиц в один тон с тканью, то их можно изготовить самостоятельно. Для этого обивочную ткань необходимо взять с запасом. Пуговицы должны иметь металлическую петельку, в противном случае они не выдерживают нагрузки, и ломаются.
Такую отделку выполняют в том случае, если есть необходимые денежные средства на приобретение качественной ткани, в противном случае можно получить недолговечную, и не совсем привлекательную поверхность.
Ткань должна иметь плотную структуру, чтобы во время выполнения стяжки не появились дырки.
Обшивка должна подходить к общему стилю помещения, поэтому к выбору материала подходят с особой тщательностью. Цвета могут быть разными, на современном рынке существуют разнообразные оттенки, это позволяет подобрать материал к любому интерьеру.
Тонкие ткани обычно не используют, так как они не выдерживают давление, оказываемое пуговицами. Если такая ткань порвется, то средства на её приобретение будут потрачены впустую. Чтобы расположение рисунка было равномерным, обращают внимание на толщину эластичной подкладки. Она должны отличаться хорошей плотностью.
При выборе гвоздиков или пуговиц, необходимо учитывать размеры помещения. Для крупных комнат используют пуговицы в тон с поверхностью или крупные гвоздики, в небольших комнатах эти элементы должны иметь средние размеры.
Пуговицы должны быть прочными, и иметь металлические петли, пластиковые элементы не выдерживают такой стяжки, и могут лопнуть.
Для самостоятельного изготовления каретной стяжки важно, правильно подобрать материал, и гвозди или пуговицы, которые подходят к интерьеру. Таким образом, выполняют отделку изголовья кровати, мебели, стен, пуфиков или других предметов в помещении, это зависит от фантазии хозяина. При правильно выполненной работе, можно получить оригинальную поверхность, и необыкновенную роскошь комнаты. Так создаются разнообразные оригинальные интерьеры. Каретная стяжка пришла к нам из других стран, и давних времен, и используется также в современных стилях.
Каретная стяжка – удивительно красивый способ отделки мебели и интерьера.
Ее история насчитывает более трех веков.
Можно ли самому сделать такую красоту? – спросите вы. Конечно можно! Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция – вот незаменимый инструмент для изготовления капитоне.
На сегодняшний день каретная стяжка покорила интерьеры всего света, она используется при отделке стен, кресел, изголовий кроватей, всевозможных пуфов и кушеток. Ее классический вид украсит собой любой стиль современного дизайна.
Сделать ее несложно, но требуется достаточно силы и сноровки для затягивания пуговиц или забивания специальных гвоздиков, которые прижимая поролон, создают интересный геометрический рисунок, чаще всего квадратный, треугольный или ромбовидный.
Если вы хотите таким способом задекорировать стену или предмет интерьера, потренируйтесь сначала. Если испортите небольшой кусок фанеры, особого вреда не будет, зато поймете принцип подобного ремесла и получите практический опыт.
Для изготовления капитоне вам понадобятся основные материалы:
Для начала сделайте набросок задуманного, это могут быть панели или изголовье дивана, кровати, определитесь с размером и конфигурацией.
В дальнейшем необходимо сделать точный макет и приложить его к исходному месту, убедившись в том, что вас устраивает такой вариант.
Теперь можете приступать непосредственно к работе.
Выкройка. Для правильного и ровного изготовления капитоне потребуется выкройка, на которой будут указанны места крепления пуговиц или гвоздиков.
Возьмите лист картона нужного вам размера, и начертите на нем универсальную схему 10 на 10. Горизонтальные и вертикальные линии, должны находиться на расстоянии 10 см. друг от друга (размер может варьироваться по вашему желанию 10х15, 5х10, 5х5).
У вас получатся квадраты, такой вариант тоже приемлем, но чтобы получить ромбы, необходимо из вершин квадратов провести диагонали и в местах из пересечения поставить отметку фломастером, именно здесь и будет располагаться крепление – пуговица или гвоздик.
Основа. Для основы берем ДСП, МДФ или фанеру, а так же любой материал, который не прогибается и не теряет форму со временем. Вырезаем часть, необходимой формы и размера. Приклеиваем на получившуюся основу поролон. Придется дождаться, когда поролон высохнет и лишь, затем делать детальную разметку.
Разметка. Для разметки потребуется выкройка и основа. На основу положите выкройку, отметьте на поролоне места, где должны крепиться пуговицы. В этих точках поролон вырезают по кругу диаметром 1-1,5 см, при помощи дрели с насадкой цифенбор.
Поверх следует наклеить синтепон и в нем также прорезать отверстия.
Сборка. Получившуюся основу обтягиваем материалом, ровно, не допуская перекосов и фалд на ткани. Самое важное на этом этапе не перетянуть ткань, иначе дальнейшие действия могут привести к ее разрыву. Ткань к обратной стороне панели прикрепляют мебельным степлером.
Теперь, при помощи дрели с тонким сверлом, не толще спички, сверлим насквозь, в местах предполагаемого крепления пуговиц. Пуговицы пришиваем и приступаем к декорированию шнурами. Каждый шнур или проволоку нужно прикрепить к пуговице, хорошо закрепить и все шнуры вывести на обратную сторону изделия, где их аккуратно закрепляют мебельным степлером.
Крепление. Для того, чтобы крепление панели было удобным, к ее обратной стороне монтируются держатели, кронштейны или крючки. Закрепляют их не на самом краю, а так чтобы при установке панели они были незаметны.
При изготовлении капитоне большое внимание необходимо уделить ткани, это должен быть прочный, плотный материал.
Если вы любитель шелка, то об этом материале вам необходимо забыть, для каретной стяжки он совершенно не подходит, несмотря на его изящный вид и лоск, он не сможет выдержать давления гвоздиков или пуговиц и очень скоро придет в негодность.
Так же не подойдут ткани с ярким, крупным рисунком, при всей вашей аккуратности и безукоризненности во время работы, результат будет выглядеть неопрятно. Поэтому ткань должна быть однотонной, любой расцветки.
Для капитоне очень часто используют пуговицы, но если вы хотите, чтобы ваш интерьер выглядел изящно и богато, то стоит их поменять на специальные гвоздики для каретной стяжки или стразы.
Для более рельефного рисунка необходимо заменить поролон на пенополиуретан и поверх него уложить синтепон, эластичный слой получится больше, а выполненная работа оригинальней.
Идеальные складки получатся, если, в процессе пришивания пуговиц, разглаживать ткань пальцами по диагонали.
Надеемся, что каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция поможет вам преобразить интерьер, задекорировать мебель или стены, сделать их шикарными и неповторимыми.
А самое главное бесценными ведь то, что сделано своими руками и с душой не имеет цены.
Классика Франции. Так возможно кратко охарактеризовать каретную стяжку. Этим методом сейчас отделывают кровати, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стенки при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный способ разрешает визуально расширить высоту потолка, благодаря чему достигается прекрасный оптический эффект. Для этих целей традиционно употребляется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.
В данной статье обращение отправится о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Кроме этого вы определите о преимуществах и недостатках данной технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фото по изготовлению капитоне, и отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Помимо этого, мы на миг посмотрим в историю и определим, как фактически появилась такая методика обивки.
Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, исходя из этого капитоне сходу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.
В те времена отделка мягкой мебели, а иногда и стен, виделась фактически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сейчас опять входит в моду и делается все более популярной.
Сейчас данная обивка, как и в прошлом, видится в шикарных зданиях богатых людей. Не смотря на то, что, в случае если приложить мало сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет любой умелец.
Существует три вида данной стяжки:
Шик и благородство стяжки достигается, непременно, за счет пуговиц. Они смогут быть самыми различными, но об этом мы поболтаем мало позднее.
Отличительная черта капитоне – характерные складки, каковые проходят между пуговицами, при простой же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь различную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.
Стоит подметить, что выполнить утяжку пуговицами значительно легче. Необходимо знать технологию создания прекрасных складок. Об этом обращение отправится чуть позднее.
Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие конкретно ее преимущества? Хочется подчернуть, что капитоне разрешает осуществить личный подбор ткани либо кожи.
Помимо этого, так вы сможете подобрать однообразный дизайн для кровати и пуфов либо для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.
За декоративной поверхностью . Если вы решили сделать стенке в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.
Само собой разумеется, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани тонкие и не выдержат давления пуговиц либо гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа либо дивана из таких тканей быстро утратит свою привлекательность.
Толщина эластичной подкладки крайне важна, поскольку от этого зависит красота геометрии рисунка, который окажется в итоге.
При выборе гвоздиков направляться учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в громадном помещении. Превосходно выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.
Долговечность пуфика либо кровати, либо дивана, либо стенки зависит от качества кожи, ткани либо экокожи. В этот самый момент напрашивается вывод: если вы желаете взять в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не следует.
Вы имеете возможность выбрать одну из нижеперечисленных тканей:
Если вы не имеете возможность подобрать пуговицы в тон основной ткани либо кожи, то возможно сделать их самостоятельно. Для этого вам пригодятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.
Не берите пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в ходе изготовления капитоне, то при эксплуатации в обязательном порядке лопнет. Берите изделие лишь с железной петелькой.
Для экономии лучше приобрести самые простые гладкие железные пуговицы, поскольку заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.
Изготовление пуговиц | |
В первую очередь вам необходимо отрезать маленькую полосу ткани/кожи. | |
После этого из данной полосы делается заготовка для пуговицы, другими словами вырезается прямоугольник. | |
По окончании закругляются уголки оказавшегося прямоугольника. | |
Вот такая обязана оказаться заготовка кожи/ткани под пуговицу. Преимущество кожи в том, что ее края не осыпаются, чего не скажешь о ткани. | |
Берется плотная толстая нитка, дабы в ходе работы она не оторвалась, и заправляется в иголку. После этого нитка складывается вдвое и делается узелок на конце. направляться мало отойти от края и выполнить небольшие стежки по кругу. | |
Обязана оказаться некая шапочка, в которую вкладывается пуговица. | |
После этого нитка стягивается. Необходимо закрепить нитку, и обшитая железная пуговица готова. | |
С виду получается ровный край и самодельная пуговица снаружи фактически аналогична фабричной. | |
С изнанки, очевидно, вид пуговицы не таковой привлекательный, поскольку остается гармошка. |
Для начала, направляться закупить целый нужный материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:
Из инструментов вам пригодится:
Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, в случае если у вас имеется особый инструмент. О принципе его работы и изюминках вы сможете определить из предложенного нами видео.
Дабы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фото этого процесса. По окончании ознакомления с ней, вы кроме этого сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности возможно заметить в таблице:
Инструкция по изготовлению | |
Первое, что необходимо сделать по окончании вырезания фанеры нужной формы и размера – это провести разметку и сделать отверстия в ней. | |
После этого на фанеру наносится клей. | |
Приклеивается поролон. | |
Делается разметка стяжки на поролоне при помощи несложного карандаша. Маркер может перебиться на ткань, благодаря чего обивка утратит свою привлекательность. | |
После этого просверливаются отверстия дрелью с насадкой цифендорф. | |
Излишек поролона убирается. | |
Поверх поролона укладывается синтепон. | |
Синтепон приклеивается клеем для поролона. | |
Делаем разметку на ткани/коже. Отступаем от края на ширину до первой утяжки + 7,5 см на припуск. | |
Потом необходимо взять трафарет, заблаговременно подготовленный из картона с отверстиями. Накладывается он на изнаночную сторону ткани/кожи. | |
Выполняется сверка первой помеченной точки на ткани/коже. Со всех сторон отступ ткани/кожи от края до меток должен быть однообразным – протяженность от края до первой утяжки + 7,5 см. | |
Ставим точки. | |
Во все помеченные точки утяжки вставляем нитки. | |
Сейчас первый ряд ниток втягиваем при помощи иглы либо особого крючка через поролон и фанеру и прибиваем степлером к ней. | |
После этого выворачиваем ткань/кожу и вставляем следующий ряд ниток, выкладываем складки и прибиваем нитки степлером. В случае если шаблон и разметка выполнены верно, то ткани будет достаточно для того, чтобы заложить прекрасные складки. Дабы избежать перекоса и грамотно заложить складки, направляться закладывать их неспешно, от ряда к ряду. | |
Выправлять складочки комфортно при помощи особой палочки. | |
Затевать закрепление ряда стяжек направляться с середины. При таких условиях ткань не перетянется, и готовая обивка капитоне будут смотреться весьма привлекательно. Перед тем как закрепить нить степлером, направляться шепетильно выправить складки. | |
Контролируем изделие, дабы все диагонали были ровными, выправляем складки, в случае если имеется такая необходимость. | |
Вставляем и фиксируем пара пуговиц. По краям также возможно вставить пуговицы. Но перед тем, как будут зафиксированы складки. | |
Делаем формировку боковых складок. | |
Фиксируем встречную складку, благодаря чему окажется идеально ровный край. | |
По окончании того как все крайние складки будут заложены, направляться зафиксировать уголок. | |
Готовый уголок. Окончательное закрепление края. | |
Готовая стяжка капитоне, выполненная по данной технологии, выглядит весьма привлекательно. Стоит подметить, что и процесс ее изготовления не так уж сложен. Больше всего времени занимает подготовка материалов и разметка, тогда как стяжка – это увлекательный и не таковой уж сложный процесс. |
Мало времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в красивые владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще пара техник изготовления капитоне в материалах.
com/embed/-L8gmbvWOX4″/>
Поговорим о деталях в интерьере.
Когда я вижу роскошную каретную стяжку, я прихожу в восторг, в голову приходят картинки самых дорогих отелей с их утонченностью и изысканностью. Элегантность и ничего лишнего, комфорт и удобство в стиле luxury!
Как же все начиналось?
Каретная стяжка.
Стяжка «Капитоне» — это роскошная технология декоративной обивки мягкой мебели, фасадов корпусной мебели, настенных панелей, потолков, плитки, матрасов и даже сантехники.
Уникальная техника была создана еще в середине 18 века. Изобретение в сфере интерьера пришлось на время правления французского императора Наполеона III. Стеганая обивка мебели практически сразу же стала ассоциироваться с роскошью, богатством и шиком Франции.
В России техника «Капитоне» известна как «Каретная стяжка». Такое название она получила в честь царских карет, внутреннее убранство которых было украшено с использованием пуговиц.
В ходе оформления мебели применяется различный материал: кожа ,бархат, велюр. Но для того чтобы такой декор привлекал внимание необходимо подбирать соответствующую ткань,которая создает завораживающий вид в складках и переливах.
В ходе создания Капитоне важным элементом являются традиционные обтяжные пуговицы, а также кристаллы, светодиоды и прочие атрибутами роскоши.
Маникюр тоже может быть в каретной стяжке. Оригинально и стильно.
Каретная стяжка добавляет интерьеру уют, делая атмосферу более непринуждённой.
Бижутерия в стиле стяжки на мой взгляд смотрится просто завораживающе.
А как вам роскошные абажуры?
Royal Villa, Grand Resort Lagonissi.
Отель находится в Греции, обстановка с элементами стяжки Капитоне. Роскошь да и только! 50 тысяч долларов стоит проживание в таких хоромах на одну ночь.
Давайте любоваться красивой обстановкой и интерьерами!
Оформление празничных зон и фотосессий.
Дамские уголки и спальни!
Милые детские девичьи комнаты. Какая прелесть! Как хочеться полежать на таких кроватках в красивых кружевных нарядах!
Надеюсь, публикация была для вас полезной, подняла настроение и вдохновила вас! Созерцание красоты и гармонии вызывает только положительные эмоции и душевную радость! До новых встреч!
С Уважением Чеголейчик Татьяна.
Классика Франции.
Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.
В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.
Диван честерфилд — вечная классика
Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.
В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.
Каретная стяжка в современном интерьере
Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.
Существует три вида данной стяжки:
Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.
Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку
Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют.
Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.
Традиционный капитоне или каретная стяжка
Стоит заметить, что выполнить утяжку пуговицами гораздо легче. Нужно знать технологию создания красивых складок. Об этом речь пойдет чуть позже.
Преимущества каретной стяжки
Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.
Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.
За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.
Разнообразие тканей и пуговиц
Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей.
Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.
Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.
При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.
Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.
Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:
Сделать пуговицы можно и самостоятельно
Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.
Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой.
Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.
Изготовление пуговиц | |
Отрезаем полоску кожи для пуговиц | Первым делом вам нужно отрезать небольшую полоску ткани/кожи. |
Прямоугольные заготовки пуговиц | Затем из этой полоски делается заготовка для пуговицы, то есть вырезается прямоугольник. |
Закругляем прямоугольные заготовки | После закругляются уголки получившегося прямоугольника. |
Заготовка кожи под пуговицы | Вот такая должна получиться заготовка кожи/ткани под пуговицу. Преимущество кожи в том, что ее края не осыпаются, чего не скажешь о ткани. |
Выполняем мелкие стежки по кругу | Берется плотная толстая нитка, чтобы в процессе работы она не оторвалась, и заправляется в иголку. Затем нитка складывается в два раза и делается узелок на конце. Следует немного отступить от края и выполнить мелкие стежки по кругу. |
Шапочка для пуговицы | Должна получиться некая шапочка, в которую вкладывается пуговица. |
Закрепление кожи на пуговице | Затем нитка стягивается. Нужно закрепить нитку, и обшитая металлическая пуговица готова. |
Самодельная и фабричная пуговица | С виду получается ровный край и самодельная пуговица внешне практически идентична фабричной. |
Вид пуговицы с изнанки | С изнанки, разумеется, вид пуговицы не такой привлекательный, так как остается гармошка. |
Что понадобится для изготовления капитоне
Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:
Из инструментов вам понадобится:
Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент. О принципе его работы и особенностях вы сможете узнать из предложенного нами видео.
Пошаговая инструкция по изготовлению каретной стяжки
Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фотографиями этого процесса. После ознакомления с ней, вы также сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности можно увидеть в таблице:
Инструкция по изготовлению | |
Разметка фанеры | Первое, что нужно сделать после вырезания фанеры нужной формы и размера – это провести разметку и сделать отверстия в ней. |
Нанесение клея на фанеру | Затем на фанеру наносится клей. |
Приклеивание фанеры | Приклеивается поролон. |
Разметка стяжки на поролоне | Делается разметка стяжки на поролоне при помощи простого карандаша. Маркер может перебиться на ткань, вследствие чего обивка потеряет свою привлекательность. |
Изготовление отверстий | Затем просверливаются отверстия дрелью с насадкой цифендорф. |
Излишки поролона убираются | Излишек поролона убирается. |
Поверх поролона укладывается синтепон | Поверх поролона укладывается синтепон. |
Приклеивание синтепона | Синтепон приклеивается клеем для поролона. |
Разметка на коже | Делаем разметку на ткани/коже. Отступаем от края на ширину до первой утяжки + 7,5 см на припуск. |
Трафарет в помощь к разметке | Далее нужно взять трафарет, заранее подготовленный из картона с отверстиями. |
Сверка разметки | Выполняется сверка первой помеченной точки на ткани/коже. Со всех сторон отступ ткани/кожи от края до меток должен быть одинаковым – длина от края до первой утяжки + 7,5 см. |
Расставляем точки | Ставим точки. |
Вставляем нитки | Во все помеченные точки утяжки вставляем нитки. |
Закрепление первого ряда | Теперь первый ряд ниток втягиваем при помощи иглы или специального крючка через поролон и фанеру и прибиваем степлером к ней. |
Формирование второго ряда | Затем выворачиваем ткань/кожу и вставляем следующий ряд ниток, выкладываем складки и прибиваем нитки степлером. Если шаблон и разметка выполнены правильно, то ткани будет достаточно для того, чтобы заложить красивые складки. Чтобы избежать перекоса и грамотно заложить складки, следует закладывать их постепенно, от ряда к ряду. |
Выправляем складочки | Выправлять складочки удобно при помощи специальной палочки. После того как ряд закончен, приступаем к следующему. |
Закрепление стяжек с середины | Начинать закрепление ряда стяжек следует с середины. В таком случае ткань не перетянется, и готовая обивка капитоне будут смотреться очень привлекательно. Перед тем как закрепить нить степлером, следует тщательно выправить складки. |
Проверка изделия | Проверяем изделие, чтобы все диагонали были ровными, выправляем складки, если есть такая необходимость. |
Вставляем и фиксируем пуговицы | Вставляем и фиксируем несколько пуговиц. По краям тоже можно вставить пуговицы. Но до того, как будут зафиксированы складки. |
Формирование боковых складок | Выполняем формировку боковых складок. |
Фиксирование боковых складок | Фиксируем встречную складку, благодаря чему получится идеально ровный край. |
Фиксация уголка | После того как все крайние складки будут заложены, следует зафиксировать уголок. При правильном расчете материала и фиксировании стяжек, на этом этапе трудностей не возникнет. |
Закрепление края | Готовый уголок. Окончательное закрепление края. |
Готовая стяжка | Готовая стяжка капитоне, выполненная по этой технологии, выглядит очень привлекательно. Стоит заметить, что и процесс ее изготовления не так уж сложен. Больше всего времени занимает подготовка материалов и разметка, в то время как стяжка – это увлекательный и не такой уж сложный процесс. |
Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.
youtube.com/embed/b6HrCcurwbE»/>
Модным и оригинальным способом отделки мебели и стен, пользующийся в последнее время повышенной популярностью является обивка капитоне, называемая еще «каретной стяжкой». Она прекрасно вписывается в интерьер любого назначения: в спальнях, гостиных, кабинетах и придает интерьеру аристократизм и утонченность. Изготовление каретной стяжки своими руками согласно пошаговой инструкции, приведенной в данной статье, потребует некоторой сноровки. Поэтому лучше заранее потренироваться на незначительном предмете.
При наличии желания, необходимых инструментов и материалов, ее техникой может овладеть любой мастер.
Внешняя часть исполняется из кожи и ее заменителей, а также из тканей плотных фактур.
При помощи специальных гвоздиков со шляпками или мебельных пуговиц на обивке создается выпуклый рисунок разной геометрии.
За основу берется любой листовой материал: фанера, ДСП, МДФ, OSB. Его обязательно шлифуют и подгоняют под нужный размер.
Геометрия рисунка из стежков может быть разная: в виде ромбов, квадратов, треугольников. Шаблон для рисунка изготавливают из картона. Фломастером нужно расчертить рисунок, затем вырезать отверстия на месте будущих стежков.
Важно. Обивочный материал покупается с запасом — приблизительно по 50 см на ширину и 50 см на длину.
Для эластичной прокладки потребуется поролон толщиной 5-8 см и синтепон. Их покупают с учетом запаса в 6-10 см по длине и ширине для сгибов. Нити и шнуры для натягивания пуговиц выбирают по толщине и прочности.
Для подклеивания поролона и синтепона подходят специальный мебельный клей для поролона или резиновый клей на основе каучука.
Важно. Ни в коем случае нельзя пользоваться нитроклеем, поскольку он может разъедать материал.
Для дрели потребуется специальная насадка — цифенбор. При ее использовании получаются аккуратные отверстия с ровными краями.
Можно использовать с той же целью разные приспособления с заточенными краями, которые вдавливаются и прокручиваются, но для их изготовления требуются некоторые умения и сноровка. Дыры в подложке можно вырезать и канцелярским ножом, но края в данном случае получаются неаккуратные и рваные.
Кроме дрели со специальной насадкой потребуется лобзик, степлер, молоток, рулетка.
От правильности выкройки во многом будет зависеть успех всего мероприятия в целом, поэтому при ее изготовлении важны внимательность и аккуратность.
Для шаблона берется лист картона, по размерам совпадающий с размерами готового изделия. Проще всего расчертить квадратную разметку стандартных размеров 10х10 см.
Чтобы получить такую разметку, нужно нанести при помощи маркера и рулетки по длине и по ширине отметки через каждые 10 см, затем расчертить горизонтальные и вертикальные линии.
В выборе геометрии и размеров фигур важно соблюсти пропорциональное соответствие.
Для получения геометрического рисунка в виде ромба можно использовать размеченную на квадраты поверхность. В каждом квадрате нужно расчертить его диагонали. Места пересечения диагоналей квадратов и вершины отмечают фломастером таким образом, чтобы получилась необходимая геометрическая фигура. Полученные ромбы обвести маркером или фломастером. В вершинах ромбов вырезаются отверстия, через которые в дальнейшем будут крепиться пуговицы или мебельные гвоздики.
Важно. Самый трудоемкий и кропотливый вид работ — перетягивание крючков и пришивание пуговиц. Современные технологии позволяют значительно ускорить процесс. Если есть возможность, можно приобрести специальный пневматический пистолет.
При его использовании временные и трудовые затраты сокращаются в несколько раз. Порядок работ, в данном случае, выглядит следующим образом:
При работе с пневматическим пистолетом достаточно выбрать правильный расходный материал и соблюдать инструкцию по использованию.
Капитоне с использованием специальных гвоздиков предоставляет дополнительные возможности для декорирования. Добавят оригинальности и изысканности гвоздики с латунными, бронзовыми шляпками, украшенные стразами.
Для отделки капитоне при помощи гвоздиков можно выбрать следующий вариант проведения работ:
Декорирование каретной стяжкой относится к дорогостоящим видам отделки. Поскольку она придает роскошный вид изделию и интерьеру, ткань для покрытия должна ей соответствовать по следующим критериям:
Важно. Для крепления конструкции с капитоне к стене на ее внутренней стороне фиксируются специальные держатели, а к несущей конструкции крепятся специальные крючки. С этой целью можно использовать и винты, вкручивающиеся в стены.
Цвета для обивочного покрытия выбирают по собственному вкусу, но рисунок не должен привлекать к себе внимания. Выраженные яркие или контрастные рисунки на ткани в готовой конструкции смотрятся неряшливо. Оптимальным вариантом считаются однотонные плотные ткани.
Тонкие ткани, такие как тафта и шелк хотя и смотрятся хорошо, но могут не выдержать давления пуговиц или гвоздиков и испортить внешний вид готовой конструкции.
Важно. Чем толще эластичная подкладка, тем рельефнее и роскошнее получается геометрия рисунка и тем роскошнее выглядит конструкция в целом.
При выборе гвоздиков или пуговиц учитывается дизайнерская концепция интерьера и объемы помещения: в больших помещениях уместнее смотрятся мебельные пуговицы. Если выбраны именно они, их обшивают тем же материалом, что и обивочное покрытие.
Ткань для декоративного покрытия не стоит выбирать из низких ценовых категорий, поскольку от ее качества зависит долговечность конструкции в целом. Оригинально смотрятся мебельные гвозди с декоративными покрытиями и украшениями, поскольку они могут выгодно подчеркнуть роскошный дизайн конструкции. Каретная стяжка не только красива, но практична:
Чтобы приобрести необходимую сноровку, лучше перед работой попробовать украсить капитоне маленький предмет интерьера, пуфик или скамейку.
Декорирование в виде каретной стяжки смотрится современно в интерьерах разной стилевой направленности, и поскольку относится к нестареющей классике, никогда не разочарует.
Каретная стяжка – это весьма нестандартный способ отделки дивана, кресел и другой мебели. Впервые его стали применять более трех веков назад французы.
Они пользовались данной технологией, чтобы оббить седла кареты.
Поэтому такой способ отделки мебели и был назван каретной стяжкой или, по-другому, капитоне.
Он очень популярен и требует строгого соблюдения пошаговой инструкции по изготовлению.
Чтобы сделать каретную стяжку, понадобятся некоторые материалы.
Нужно будет запастись ДСП или фанерой в том количестве, которого требует объем предстоящей работы.
Кроме того, надо подготовить отрезки тканей, необычных по своей фактуре, горсть кнопок и пуговиц, а также декоративную леску.
Вместо последней вещи можно взять шнурок или проволоку. Еще в процессе изготовления каретной стяжки потребуются поролон и синтепон (см. фото).
Фото:
Материал для обивки (ткани) полагается приобретать с запасом, то есть столько, чтобы его было больше на 50 см по длине и ширине.
Поролона, толщина которого должна составлять не менее 5 см, тоже надо покупать немного больше, чем требуется.
Дело в том, что при изготовлении каретной стяжки его нужно будет сгибать, на что может понадобиться порядка 10 см материала.
При выборе нитей и шнуров для натягивания пуговиц следует обращать внимание на их толщину и прочность.
Изготовление капитоне производится с помощью ряда инструментов и средств. В данном творческом деле обязательно понадобится клей.
Желательно купить такое средство, которое предназначается именно для работы с мебелью и приклеивает поролон.
Можно воспользоваться и резиновым клеем, производимым с добавлением каучука. Нитроклей для создания каретной стяжки использовать запрещается, так как он способен испортить материал.
Фото:
Каретная стяжка своими руками выполняется не без дрели, оснащенной насадкой цифенбор, которая позволяет проделывать аккуратные дырочки.
Конечно, вместо этого специального инструмента можно взять обычный канцелярский нож, но он вырежет в подложке кривые по краям отверстия.
Еще для создания в интерьере капитоне придется вооружиться лобзиком, степлером, молотком, фломастером, крючком, линейкой или рулеткой.
После подготовки всех материалов и инструментов можно сделать на бумаге эскиз задуманной работы, которая будет украшать изголовье дивана, кровати или что-либо другое.
На этапе планирования каретной стяжки важно определиться с ее габаритами и конфигурацией.
Затем нужно приступать к изготовлению шаблона для капитоне.
Он создается из картонного листа, который по своим размерам соответствует параметрам готового изделия. Они могут составлять стандартные 10 см и по длине, и по ширине.
Фото:
Для нанесения разметки необходимо воспользоваться маркером и рулеткой, чтобы через каждые 10 см делать отметки, а потом чертить линии по горизонтали и вертикали.
Геометрические фигуры должны иметь идеальные пропорции. Если решено использовать рисунок с ромбами, то для начала необходимо разметить поверхность квадратами, а потом начертить в них диагонали.
Точки, в которых линии пересекаются, а также вершины требуется обозначить фломастером. Затем им нужно обвести получившиеся ромбы.
После этого в верхних точках геометрических фигур необходимо проделать дырочки, которые станут местом крепления пуговиц.
Как гласит пошаговая инструкция изготовления каретной стяжки, первым делом необходимо нанести клей на уже сделанную панель, служащую основанием, а затем приложить к ней поролоновый лист.
Для более прочного соединения элементов клеящим составом рекомендуется обрабатывать и эластичную подкладку.
Все дальнейшие действия по созданию капитоне предпринимают только после абсолютно высыхания клея.
Затем склеенные друг с другом фрагменты, то есть поролоновый лист и шаблон из картона с заранее проделанными дырочками накладывают на конструкцию.
Это необходимо, чтобы с помощью фломастера нарисовать на ней обозначенные точки. Потом в них следует прорезать отверстия, воспользовавшись дрелью с цифенбором, как показано на фото.
Следующий шаг в изготовлении каретной стяжки – это проставление на фанере точек, на месте которых позже появятся дырочки. Естественно, они должны совпадать с отверстиями на поролоне.
Видео:
Поэтому при их обозначении следует пользоваться тем же шаблоном из картона. После этого в листе фанеры нужно просверлить дырочки такого размера, чтобы в них можно было всунуть вязальный крючок.
Потом, как требует пошаговая инструкция создания капитоне, лист поролона нужно склеить с подкладкой из синтепона.
Ее тоже надо «продырявить», причем создаваемые отверстия должны совпадать с отверстиями в предыдущем слое.
Затем готовую конструкцию следует обтянуть тканью, фиксируемой с каждой стороны фанеры с помощью степлера.
Главное, чтобы обивочный материал был натянут без образования складочек и не сжимал слой из поролона и синтепона. Как именно это сделать, подскажет мастер из видео.
Следующее, что нужно предпринять, – это вставить во все проделанные дырочки крючки. Их края необходимо просунуть наружу сквозь крошечные отверстия в фанере.
На выведенные крючки следует привязать нити хорошей прочности. После этого с наружной стороны конструкции ко всем крючкам необходимо приделать пуговицы.
Затем можно приступать к натяжению нитей с обратной стороны, при этом вминая обивочный материал.
В данном деле нужно быть предельно аккуратным, иначе пуговицы уйдут не на одну и ту же глубину, а ткань вомнется внутрь не равномерно.
Потом нити, на которых держатся пуговицы, требуется закрепить степлером, что продемонстрировано на фото в статье.
Каретная стяжка делает интерьер необычным и интересным, но является результатом кропотливой работы.
Видео:
Причем самым сложным этапом создания капитоне считается вытягивание крючков и прикрепление пуговиц.
Чтобы справиться с изготовлением каретной стяжки без лишних проблем, перед началом творческого процесса рекомендуется посмотреть мастер-класс на видео.
К декорированию каретной стяжкой прибегают только в том случае, если на это есть средства. Все-таки ткань, придающая необыкновенно красивый вид интерьеру или какой-либо мебели, стоит дорого из-за своей плотной фактуры и высокого качества.
К тому же ее не просто выбрать, ведь нужно, чтобы она гармонировала с общим фоном комнаты и имела рисунок средней яркости.
Цвет ткани для обивки мебели или какого-либо другого предмета в интерьере комнаты может быть совершенно любым.
Но рисунок на ней должен быть нейтральным, поскольку сразу бросающиеся в глаза и контрастные изображения на обивочном материале портят вид уже готовой конструкции.
Каретная стяжка будет смотреться очень изящно на мебели, оббитой однотонной плотной тканью, что доказывает мастер-класс по изготовлению капитоне, показанный на видео.
Тонкими тканями вроде тафты и шелка тоже можно покрывать мебель, но они вряд ли выдержат давление приделанных пуговиц.
Такой обивочный материал способен порваться и привести сделанную каретную стяжку в негодность. Особое значение имеет даже толщина эластичной подкладки, ведь геометрия рисунка на ткани получится более рельефной и роскошной, если эластичная подкладка будет плотной.
Выбирая гвоздики или пуговицы для украшения мебели или интерьера каретной стяжкой, нужно ориентироваться на объем помещения и его дизайнерское оформление.
Например, на обивочный материал дивана в большой комнате лучше всего прикрепить мебельные пуговицы.
Но красивее всего на мебели выглядят декоративные гвозди, делающие обстановку в помещении роскошной и уютной.
Каретная стяжка отличается не только красивым видом, но и практичностью. При оформлении им стен можно добиться дополнительной шумоизоляции помещения.
За поверхностями, декорированными каретной стяжкой, легко ухаживать. Они приобретают законченный в плане дизайнерского оформления вид и не нуждаются в применении каких-либо аксессуаров, что доказывают представленные фото.
Фото:
Каретная стяжка своими руками выполняется очень просто, если иметь в этом деле опыт. Поэтому прежде чем украшать тканью и пуговицами большую мебель, рекомендуется попробовать прикрепить декоративные элементы к маленькому пуфику.
Как только появится навык в затягивании пуговиц или забивании декоративных гвоздей, можно будет приступать к декорированию стен или изголовья кровати.
Готовая творческая работа, о которой рассказывает мастер в видео, никогда не перестанет радовать глаз, так как относится к всеми любимой нестареющей классике.
Итак, каретную стяжку используют, чтобы украсить стены, кресла, изголовья кроватей, пуфиков и кушеток. Она не так сложна в изготовлении, если сначала на чем-нибудь потренироваться.
Все-таки для прикрепления пуговиц или гвоздиков, прижимающих слой поролона, нужен навык.
Первые изделия, украшенные каретной стяжкой, появились во Франции. Она украшала стены и мебель во дворцах знати. До наших дней такая отделка ассоциируется с богатством и роскошью. С появлением поролона изготовление каретной стяжки значительно упростилось. Украсить изголовье кровати или изготовить сидение тумбы для обуви в домашних условиях совсем несложно.
Содержание статьи
Пуф всегда небольших размеров. От табуретки его отличает меньшая высота сидения. Даже в маленькой квартире всегда найдётся место для пуфика. А если его украсить каретной стяжкой, поводов для радости от обновы будет ещё больше. Из вещи полезной он сразу превращается в предмет декора. Назначений и видов тоже много:
Для первого пуфа лучше выбрать простую форму. Оформленный каретной стяжкой, он украсит любую комнату. Пуфик с каретной стяжкой своими руками — это не так сложно как может показаться на первый взгляд.
Хорошо, если есть опыт изготовления простых предметов мебели. Ремонтируя домашнюю мебель, приобретаются полезные навыки. Но даже без такого опыта можно сотворить этот красивый предмет интерьера.
Несложный пуфик можно быстро сделать, если всё приготовлено заранее и все шаги продуманы. Самые простые — пуфики круглой или прямоугольной формы. Для изготовления понадобятся следующие инструменты:
Первое на что обращают внимание — обивочная ткань. Она должна быть очень прочная, чтобы выдержать нагрузку при пользовании сидением. Цвет тоже важен, его нужно подобрать под остальную мягкую мебель, шторы и обои.
Внешний вид качество мебели зависят от того, что скрыто под обивочной тканью. Поролон лучше взять высокой плотности и умеренной жёсткости. Высота поролона зависит от модели. Красивые складочки получаются и на 3 см и на 10 см. Основное подготовлено, можно приступить к работе.
Важно! Для начала, неплохо, сделать экспериментальный образец из нескольких ромбов. Так будет возможность «набить руку» и рассчитать чехол можно будет заранее, а не исправлять ошибки на дорогой ткани.
Вначале, на подготовленной детали фанеры, в точках расположения пуговиц, дрелью просверливаются отверстия. Поролон клеится сверху, при помощи подходящего клея. Разметку на поролон наносят по размерам, снятым с экспериментального образца. В точках пересечения линий ромбов просверливаются отверстия специальной насадкой или прорезаются ножницами, если насадки не нашлось.
Самый ответственный этап закладывание складочек стяжки. Начинать нужно с верхнего ряда, от него складки будут закладываться внутрь ромба. Это направление проверено временем, и каретная стяжка смотрится более аккуратно.
Справка! Можно вначале затянуть ткань ниткой без пуговицы, а после прикрепить красивые пуговицы, например, сваровски, на отдельной нити они не несут сильной нагрузки, стяжка получается прочнее.
Ткань по сторонам заводится под фанеру и пристреливается, направленными складками. Если стяжкой украшается крышка пуфика-шкафчика, обратную сторону можно закрыть тканью или плотним флизелином.
В мебели используется несколько видов этой отделки. Выше описана классическая каретная стяжка, упрощённый её вариант, но такой же красивой она получается и при сшивании отдельных ромбов. Сшивая детали, снизу можно продеть нити в припуски швов и сделать красивую стяжку без пуговиц. Создание предметов мебели с использованием такого способа настолько увлекательный процесс, а результат такой красивый, что после одной удачной модели остановиться уже невозможно.
Подпишитесь на наши Социальные сети
Каретная стяжка – это весьма нестандартный способ отделки дивана, кресел и другой мебели. Впервые его стали применять более трех веков назад французы.
Они пользовались данной технологией, чтобы оббить седла кареты.
Поэтому такой способ отделки мебели и был назван каретной стяжкой или, по-другому, капитоне.
Он очень популярен и требует строгого соблюдения пошаговой инструкции по изготовлению.
Чтобы сделать каретную стяжку, понадобятся некоторые материалы. Нужно будет запастись ДСП или фанерой в том количестве, которого требует объем предстоящей работы.
Кроме того, надо подготовить отрезки тканей, необычных по своей фактуре, горсть кнопок и пуговиц, а также декоративную леску.
Вместо последней вещи можно взять шнурок или проволоку. Еще в процессе изготовления каретной стяжки потребуются поролон и синтепон (см. фото).
Фото:
Материал для обивки (ткани) полагается приобретать с запасом, то есть столько, чтобы его было больше на 50 см по длине и ширине.
Поролона, толщина которого должна составлять не менее 5 см, тоже надо покупать немного больше, чем требуется.
Дело в том, что при изготовлении каретной стяжки его нужно будет сгибать, на что может понадобиться порядка 10 см материала.
При выборе нитей и шнуров для натягивания пуговиц следует обращать внимание на их толщину и прочность.
Изготовление капитоне производится с помощью ряда инструментов и средств. В данном творческом деле обязательно понадобится клей.
Желательно купить такое средство, которое предназначается именно для работы с мебелью и приклеивает поролон.
Можно воспользоваться и резиновым клеем, производимым с добавлением каучука. Нитроклей для создания каретной стяжки использовать запрещается, так как он способен испортить материал.
Фото:
Каретная стяжка своими руками выполняется не без дрели, оснащенной насадкой цифенбор, которая позволяет проделывать аккуратные дырочки.
Конечно, вместо этого специального инструмента можно взять обычный канцелярский нож, но он вырежет в подложке кривые по краям отверстия.
Еще для создания в интерьере капитоне придется вооружиться лобзиком, степлером, молотком, фломастером, крючком, линейкой или рулеткой.
После подготовки всех материалов и инструментов можно сделать на бумаге эскиз задуманной работы, которая будет украшать изголовье дивана, кровати или что-либо другое.
На этапе планирования каретной стяжки важно определиться с ее габаритами и конфигурацией. Затем нужно приступать к изготовлению шаблона для капитоне.
Он создается из картонного листа, который по своим размерам соответствует параметрам готового изделия. Они могут составлять стандартные 10 см и по длине, и по ширине.
Фото:
Для нанесения разметки необходимо воспользоваться маркером и рулеткой, чтобы через каждые 10 см делать отметки, а потом чертить линии по горизонтали и вертикали.
Геометрические фигуры должны иметь идеальные пропорции. Если решено использовать рисунок с ромбами, то для начала необходимо разметить поверхность квадратами, а потом начертить в них диагонали.
Точки, в которых линии пересекаются, а также вершины требуется обозначить фломастером. Затем им нужно обвести получившиеся ромбы.
После этого в верхних точках геометрических фигур необходимо проделать дырочки, которые станут местом крепления пуговиц.
Как гласит пошаговая инструкция изготовления каретной стяжки, первым делом необходимо нанести клей на уже сделанную панель, служащую основанием, а затем приложить к ней поролоновый лист.
Для более прочного соединения элементов клеящим составом рекомендуется обрабатывать и эластичную подкладку.
Все дальнейшие действия по созданию капитоне предпринимают только после абсолютно высыхания клея.
Затем склеенные друг с другом фрагменты, то есть поролоновый лист и шаблон из картона с заранее проделанными дырочками накладывают на конструкцию.
Это необходимо, чтобы с помощью фломастера нарисовать на ней обозначенные точки. Потом в них следует прорезать отверстия, воспользовавшись дрелью с цифенбором, как показано на фото.
Следующий шаг в изготовлении каретной стяжки – это проставление на фанере точек, на месте которых позже появятся дырочки. Естественно, они должны совпадать с отверстиями на поролоне.
Видео:
Поэтому при их обозначении следует пользоваться тем же шаблоном из картона. После этого в листе фанеры нужно просверлить дырочки такого размера, чтобы в них можно было всунуть вязальный крючок.
Потом, как требует пошаговая инструкция создания капитоне, лист поролона нужно склеить с подкладкой из синтепона.
Ее тоже надо «продырявить», причем создаваемые отверстия должны совпадать с отверстиями в предыдущем слое.
Затем готовую конструкцию следует обтянуть тканью, фиксируемой с каждой стороны фанеры с помощью степлера.
Главное, чтобы обивочный материал был натянут без образования складочек и не сжимал слой из поролона и синтепона. Как именно это сделать, подскажет мастер из видео.
Следующее, что нужно предпринять, – это вставить во все проделанные дырочки крючки. Их края необходимо просунуть наружу сквозь крошечные отверстия в фанере.
На выведенные крючки следует привязать нити хорошей прочности. После этого с наружной стороны конструкции ко всем крючкам необходимо приделать пуговицы.
Затем можно приступать к натяжению нитей с обратной стороны, при этом вминая обивочный материал.
В данном деле нужно быть предельно аккуратным, иначе пуговицы уйдут не на одну и ту же глубину, а ткань вомнется внутрь не равномерно.
Потом нити, на которых держатся пуговицы, требуется закрепить степлером, что продемонстрировано на фото в статье.
Каретная стяжка делает интерьер необычным и интересным, но является результатом кропотливой работы.
Видео:
Причем самым сложным этапом создания капитоне считается вытягивание крючков и прикрепление пуговиц.
Чтобы справиться с изготовлением каретной стяжки без лишних проблем, перед началом творческого процесса рекомендуется посмотреть мастер-класс на видео.
К декорированию каретной стяжкой прибегают только в том случае, если на это есть средства. Все-таки ткань, придающая необыкновенно красивый вид интерьеру или какой-либо мебели, стоит дорого из-за своей плотной фактуры и высокого качества.
К тому же ее не просто выбрать, ведь нужно, чтобы она гармонировала с общим фоном комнаты и имела рисунок средней яркости.
Цвет ткани для обивки мебели или какого-либо другого предмета в интерьере комнаты может быть совершенно любым.
Но рисунок на ней должен быть нейтральным, поскольку сразу бросающиеся в глаза и контрастные изображения на обивочном материале портят вид уже готовой конструкции.
Каретная стяжка будет смотреться очень изящно на мебели, оббитой однотонной плотной тканью, что доказывает мастер-класс по изготовлению капитоне, показанный на видео.
Тонкими тканями вроде тафты и шелка тоже можно покрывать мебель, но они вряд ли выдержат давление приделанных пуговиц.
Такой обивочный материал способен порваться и привести сделанную каретную стяжку в негодность. Особое значение имеет даже толщина эластичной подкладки, ведь геометрия рисунка на ткани получится более рельефной и роскошной, если эластичная подкладка будет плотной.
Выбирая гвоздики или пуговицы для украшения мебели или интерьера каретной стяжкой, нужно ориентироваться на объем помещения и его дизайнерское оформление.
Например, на обивочный материал дивана в большой комнате лучше всего прикрепить мебельные пуговицы.
Но красивее всего на мебели выглядят декоративные гвозди, делающие обстановку в помещении роскошной и уютной.
Каретная стяжка отличается не только красивым видом, но и практичностью. При оформлении им стен можно добиться дополнительной шумоизоляции помещения.
За поверхностями, декорированными каретной стяжкой, легко ухаживать. Они приобретают законченный в плане дизайнерского оформления вид и не нуждаются в применении каких-либо аксессуаров, что доказывают представленные фото.
Фото:
Как только появится навык в затягивании пуговиц или забивании декоративных гвоздей, можно будет приступать к декорированию стен или изголовья кровати.
Готовая творческая работа, о которой рассказывает мастер в видео, никогда не перестанет радовать глаз, так как относится к всеми любимой нестареющей классике.
Итак, каретную стяжку используют, чтобы украсить стены, кресла, изголовья кроватей, пуфиков и кушеток. Она не так сложна в изготовлении, если сначала на чем-нибудь потренироваться.
Все-таки для прикрепления пуговиц или гвоздиков, прижимающих слой поролона, нужен навык.
Ответы на вопросы:
— Как сделать капитоне (capitonné) своими руками.
— Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция
— каретная стяжка своими руками видео
— как сделать каретную стяжку своими руками в домашних условиях?
— ошибки при изготовлении каретной стяжки
— каретная стяжка на изголовье кровати
Detailed. Step-by-step fabrication of four wheel ties at home.
For those who for the first time decided to make a carriage tie with their hands dedicated…
For the manufacture of carriage of the screed with the use of polyurethane foam 50mm step of a rhombus DIAGONAL of not more than 200 mm .
This video shows a Cartesian screed with large squares with a diagonal step of 280 mm .to obtain the desired effect, the thickness of the foam had to be increased to 70 mm + add a pad in 2 layers. It was already working on the bugs ))).
The video gives practical advice and recommendations for the manufacture of their own hands carriage screed at home without the use of a compressor , professional equipment for applying glue and a pistol for clogging brackets.
Shown the manufacture of carriage screed without special training and tools with the use of HAND stapler for braces.
Response to question:
— How to make capitone (capitonné) with their hands.
— Carriage screed with their hands step by step instructions
— carriage screed with their hands video
— how to make a carriage tie with your own hands at home?
— errors in the manufacture of carriage ties
— four wheel brace on the headboard
Каретный галстук — одно из популярного оборудования для украшения внутренних стен. В результате получается объемная поверхность с разнообразным рисунком из специальных пуговиц или из гвоздей с декоративными шляпками.
Кнопки выглядят более напряженными, но то, что отдать предпочтение, зависит скорее от личных представлений о гармоничном дизайне помещения. Наружная часть стяжки каретки может быть выполнена из плотной ткани, натуральной кожи, синтетической кожи.Причем цвет может быть другим.
Сразу скажу, что выполнение повозки — задача, требующая определенных навыков и навыков использования инструментов и материалов. Если вы не уверены в своих силах, лучше не браться за эту работу. Если у вас уже есть определенный опыт работы, связанной с внутренней отделкой, ремонтом мебели, тогда дерзайте. В принципе, коляску своими руками выполнить можно.
Панель, которая затем будет прикреплена к стене, изготавливается отдельно.За основу панели можно взять любой листовой материал, который не гнется. Это может быть лист МДФ, лист ДСП, лист толстой фанеры.
На резное панно наклеен лист поролона. Не рекомендуется использовать нитроклазы, так как они разрушают поролон. Лучше использовать резиновый клей на каучуковой основе. Клей наносится на панель и поролон. Первый слой должен высохнуть, затем наносится второй слой. Как только клей немного прослужит, в панель вклеивается поролон.
Следующий этап: после полимеризации клея (а это примерно 4-6 часов) на поверхность поролона накладывается узор узора плотной бумаги. В шаблоне есть отверстия, расположенные согласно рисунку. Отверстия накатываются карандашом на поверхности поролона. Специальным резцом отверстия в пенопласте просверливают.
Следующим шагом будет затяжка внешней части панели Sintepun. Крепится этот материал с обратной стороны панели степлером.В местах, где есть дыры в поролоне, прорезание дыр в покрытии из синтетона.
После этого стягиваем поверхность основным материалом, края которого при помощи степлера прикрепляем к тыльной стороне панели. Материал необходимо растягивать плавно, без складок и перекосов. Но особо не стоит, натертая пена не должна давать усадку.
После этого находим отверстия, которые находятся под внешним материалом. Если материал плотный и отверстия не прощаются, назначаем шаблон и размечаем центры отверстий.Тонким сверлом просверлите все слои по отмеченным точкам.
Диаметр сверла должен быть таким, чтобы крепежный крючок можно было вставить в отверстие (обычный крючок, который используется для вязания). Крючок вставляется в отверстия с внутренней стороны и выводится его краем. Край шнура фиксируется на крючке и летит в обратном направлении. С внешней стороны остается отрезок шнура, на который будет крепиться декоративная пуговица. Когда все пуговицы завязаны, нужно за каждый шнур по очереди натянуть флюс во внешнем покрытии.Шнуры на тыльной стороне связываются или фиксируются с помощью степлера. Важно, чтобы натяжение всех шнуров было одинаковым. Материал под декоративные пуговицы должен равномерно отслаиваться.
После этого с внутренней стороны получившегося панно крепятся кронштейны для стены на стене. Обычно это кронштейны, на которых саморезы на стене входят в основание панели.
Так делается стяжка каретки своими руками. Жду комментариев и вопросов читателей.
Автор автора по сверлению отверстий при помощи тонкого сверла не отработал, так как при этом пена превратится в сверло, ничего не получится. Далее следует проделав отверстия, применить сверло с «цифровой» насадкой.
Зинаида
Сообщений: 4.
(Последнее обновление: 16.12.2017)
Декоративная отделка мягкой мебели — это сложный и кропотливый процесс, без которого, однако, предметы мебели значительно потеряют внешний вид.Поэтому украшение мебели относится скорее не к ремеслу, а к настоящему искусству, в котором есть определенные стили и каноны, такой стиль — каретный галстук, этот способ украшения мебели берет свое начало во времена монархии, когда внутренности вагона были разделены. И если раньше мастеров, создававших внутреннее убранство вагона, найти было сложно, а их услуги стоили денег, то сегодня стяжку вагона можно выполнить своими руками.Для тех, кто не в курсе, каретный галстук — это отделка мебели мягким материалом типа поролона, которая закрывается плотной тканью или кожей и расшивается пуговицами.
Совершенно необязательно изготавливать и саму мебель, и саму мебель, потому что вполне возможна такая ситуация, когда другой крепкий диван или любимое кресло износились и потеряли былую роскошь. Согласитесь, берите и выкидывайте качественную вещь только из-за того, что внешние ножны расширены, это будет достаточно глупо.Исправить ситуацию могут многочисленные мастерские по обновлению мягкой мебели, но обращение к ним за помощью будет стоить денег, к тому же придется повозиться с доставкой мебели в мастерскую. И вагонная стяжка своими руками сэкономит и деньги, и избавит от головной боли с доставкой.
Само собой разумеется, что вагонная стяжка — это не ремесло, которое просто делает и делается. Еще потребуются от исполнителя определенные навыки и умения, в первую очередь умение работать с основанием и обрезкой.Начать рекомендуется начинать с простейшего куска ДВП или МДФ, испортить не жалко, но по всему принципу работы поймете.
Весь процесс работы лучше разбить на последовательные этапы, чтобы было легче соблюдать последовательность действий и в принципе разобраться в карете. Поэтапная вагонная стяжка выглядит так:
Так вот вагонная стяжка своими руками. Вроде бы ничего сложного, однако, прежде чем приступить к обработке мебели, все же нужно попрактиковаться в простом листе. Если нет уверенности в своих силах или тренировки показали отсутствие собственных способностей к стяжке каретки, то лучше обратиться к специалистам — это будет надежнее, а в определенном смысле дешевле.
Для любого интерьера очень важно, как отделаны стены. Есть много способов отделки стен, но все большую популярность приобретает каретка-стяжка. Это объемная поверхность, на которой можно изобразить разнообразные и очень привлекательные рисунки. Такие рисунки выполняются с помощью гвоздей, которые венчают декоративные шляпки (в этом плане можно использовать пуговицы). Если возникает вопрос выбора, то для большой комнаты рекомендуется отдать предпочтение пуговицам.
Каренистая стяжка на стенах придает кухне изысканности, а также приятно опереться на мягкую поверхность стены во время обеда.
Примечательно, что стяжку каретки можно сделать без особого труда.
Prawlone приклеивается к листовой фанере или ДСП.
При перетяжке стен внешняя сторона может быть выполнена из натуральной ткани, может использоваться для этих целей с искусственной кожей и любой тканью достаточной плотности.
Что касается расцветки, то здесь можно выбрать практически любой, поэтому каретка стен так популярна у поклонников оригинального дизайна.
Для того, чтобы сделать каретку своими руками, нужно приложить немало усилий. В этом случае нет ничего особо сложного, но необходимо соблюдать аккуратность, все делается четко по инструкции, и тогда все получится на высшем уровне.
Отметим места крепления кнопок.
Необходимо будет на складе инструментов задачи:
Сверлим просверленным отверстием.
Растягиваем ткань и сверлом просверливаем в ней отверстия.
Вернуться в категорию
Поделись.Каретная стяжка — один из способов декорирования мебели, дверей и даже стен. Когда-то он был чрезвычайно популярен, но затем, с появлением новых технологий отделки, мы постепенно упустили его лидирующие позиции. А в наше время достать мебель, качественно отделанную по такой технологии, довольно сложно: во-первых, потому, что ее не так уж много в продаже, во-вторых — она часто имеет устрашающую ценность.
И первое, и второе обстоятельство связаны со сложностью процесса, который при массовом производстве мебели становится для производителя просто невыгодным. Поэтому каждый мебельный аксессуар или стеновое стекло, выполненное в этой технике, часто считается чуть ли не эксклюзивным вариантом. Но можно попробовать выполнить такую отделку и самостоятельно. Этому посвящена настоящая публикация — вагонная стяжка своими руками. пошаговая инструкция.
Каренная стяжка и ее особенности Что такое вагонная стяжкаНесколько веков назад во Франции существовала техника каретного галстука или «капитоне».Им были обшиты сиденья и внутренние стены вагонов аристократии, благодаря чему они приобрели не только комфорт и эстетичный вид, но и определенную изоляцию и звукоизоляцию.
Позже эту технику стали использовать не только в средствах передвижения, но и для обивки мебели — причалов, диванов, кушеток и стульев, изголовья кроватей, а также просто для украшения интерьера.
И сегодня каретный галстук можно увидеть не только на мягкой мебели.Часто используют подобную технологию при обивке дверей. А некоторые владельцы жилья украшают стены комнат, не только придавая помещению оригинальности, но и защищая его от приходящего шума
.Интересен тот факт, что многовековая история использования такой технологии не претерпела существенных изменений, что, конечно же, лишний раз говорит о ее совершенстве и долговечности. Особым разнообразием отличается рельефный узор, созданный при его расположении, ЭК — это романс, квадраты, имеющие объемную форму, несколько реже треугольники.
В качестве деталей и фиксации материала на поверхности поверхности, и сохранения обивки, мебельные пуговицы в этой конструкции выступают или декоративные гвозди с широкими шляпками. Как пуговицы, так и гвозди, шляпы обязательно затягиваются кожей или тканью (чаще всего — той же самой, что используется для обивки).
Такие металлические пуговицы изготавливаются профессиональными мастерами на специальном прессе. Но их можно сделать и вручную, подобрав нужный диаметр и обтянув тканью или кожей.
Любая вагонная стяжка изготавливается по одному принципу, но несколькими разными способами. Каждый мастер выбирает из них тот, который ему удобнее исполняется. Главное — конечный результат.
Итак, облицовка по технологии вагонной стяжки допускает два разных подхода:
Для покрытия галстука-коляски применяются разные материалы — это натуральная или искусственная кожа, замша, велюр или просто очень плотная ткань. Однако, выбирая замшу или велюр, необходимо помнить, что этот вид покрытия потребует особого и частого ухода, так как в ворсе ткани может скапливаться большое количество пыли.
Преимущества каретки-стяжкиПопулярность каретной стяжки легко объясняется ее многочисленными преимуществами. Недаром она не выходит из моды несколько веков назад.
Прежде чем перейти непосредственно к пошаговому рассмотрению технологии вагонетки, имеет смысл ознакомиться с общими Рекомендациями, которыми делятся опытные мастера.
Для того, чтобы закупить нужное количество материала и точно рассчитать расположение элементов рельефа и крепежа, необходимо составить эскизный проект.
На примере вышеприведенного чертежного проекта можно рассмотреть сам процесс расчета.
Для этого определяются реальные размеры обрабатываемой поверхности и переносятся на лист бумаги. Естественно, рисунок должен быть выполнен в определенном масштабе.
На рисунке ниже показана панель с линейными размерами 2000 × 950 мм с ромбовидным зазором. Однако для правильной расстановки и расчета расстояния между крепежами за точку отсчета берется квадрат, размер которого на панели будет 200 × 200 мм. Размеры сторон квадрата определяют высоту и ширину ромбов.
Каретка стяжки в виде ромбов выполняется только в верхней части панели, а внизу формируются гладкие полосы, разделенные складками-перемычками. Ширина полос соответствует ширине ромба, то есть составляет 200 мм. С каждой стороны панели отступ шириной 100 мм для боковых креплений составляет всего девять вертикальных полос. Высота планок до первых креплений 400 мм. От верхней линии панели до первого ряда кнопок — 50 мм. Таким образом, размер стяжки каретки рассчитывается исходя из базы.
Ткань или кожу перед ее первичной укладкой также необходимо уложить и расстелить. Размер квадратов на ткани или обшивке должен быть 240 × 240 мм, исходя из этого получается, что с учетом изгибов, на которые отводятся 100 мм с каждой стороны панели, материал должен иметь размер 2600 × 1285 мм.
На материале квадраты больше, чем на основе, на 40 мм, так как этот приклад необходим для обеспечения рельефности обивки, и для образования складок, обрамляющих ромб.
После того, как все размеры определены, они переносятся на выкройку из картона, которая должна иметь реальный размер панно. Очень точно необходимо перенести точки установки элементов крепления и вырезать в этих местах отверстие. От того, насколько точно они будут размечены и вырезаны, а также от того, как именно будет укладываться узор на основу, будет зависеть ровность и аккуратность стяжки.
Материалы и инструмент для обшивки панели кареткойДля выполнения работ вам придется подготовить не только материалы, необходимые для процесса создания панно, но и инструменты.
Материалы включают следующее:
Из инструментов потребуется подготовить:
Несколько слов следует сказать о насадке-цифровом сцеплении, так как далеко не все примета этого инструмента.
Итак, отклонение — это режущая насадка на дрель или шуруповерт, предназначенная для сверления отверстий не только в мягких, но и в относительно жестких материалах например, в лесу.С помощью этого приспособления можно легко и быстро вырезать в поролоне аккуратные ровные отверстия нужного диаметра.
Обивка в технике вагонной стяжки — пошаговоТеперь, разобравшись с некоторыми нюансами изготовления панелей с каретной стяжкой, а также с тем, что потребуется для ее работы, можно переходить непосредственно к более детальному рассмотрению технологии. Далее будет представлена пошаговая инструкция изготовления панно с декорированием их в технике «Капитон» двумя разными способами.
Обивка с кареным галстуком целикомЭта таблица демонстрирует вариант, когда панель покрыта прочной тканью или кожей.
| Рисунок | Краткое описание выполненных операций |
|---|---|
| Первый этап работ при таком подходе — приклеивание на основу листа пенопласта, то есть листа фанеры. Это можно сделать двумя разными способами. Каждый мастер выбирает тот, который ему удобнее. | |
| Верх поролона уложен картоном или листом ДВП с нанесенными маркировками и просверленными отверстиями согласно составленному проекту. Шаблон необходимо закрепить в одном положении, например, для привлечения помощника, который будет удерживать лист на период разметки. Далее через отверстия, означающие расположение крепежа, кружок переносится на поролоновый маркер. | |
| Следующим этапом разметки цифровой плавки является просверливание отверстий в поролоне до поверхности фанеры. После завершения этого процесса, через отверстия в поролоне в фанере просверлите сквозные отверстия диаметром 5 ÷ 7 мм, через которые будут затягиваться крепежные элементы обивки. | |
| В другом варианте разметка выполняется до прилипания поролона непосредственно к фанерному основанию панели. Он также определяет места установки кнопок для застегивания. После нанесения разметки в месте крепления сверла на дереве просверливаются отверстия диаметром 5 ÷ 7 мм. | |
| После того, как каркас будет подготовлен, то есть размечен, и в нем будут просверлены отверстия, сверху наклеивается поролон. | |
| Далее, по очереди или через все отверстия непосредственно через фанер, проколы производятся с помощью обычных гвоздей или крючков. В тех местах, где гвоздь прошел сквозь поролон на поверхности, отмечается маркер. Таким образом, показано каждое из отверстий — затем они просверливаются цифровым способом. | |
| Далее операции будут показаны на конкретном примере изготовления панели, у которой слой поролона составляет всего 65 мм. | |
| Размер ромбов на разметке, нанесенной на поролон, составляет 180 мм в высоту и 120 мм в ширину. Вы можете сделать эту вспомогательную выкройку — она поможет не ошибиться при работе. | |
| Но при этом для разметки обивочного материала, который выполнен с изнаночной стороны, размер ромбов составляет 220 мм по высоте и 170 мм по ширине. То есть к высоте прибавили 40 мм, а ширине 50 мм, которые необходимы для образования обрамляющего ромб фальца. | |
| Очень важно разместить полотно с максимальной точностью, чтобы не получился четкий брак в работе из-за несоблюдения единичного шага и размера ромбов. | |
| Следующим этапом намечается разметка точек крепления в кожаном полотне, выполняются сквозные проколы. Через них будут пропущены шнуры, притягивающие кнопки у основания. | |
| На этом рисунке хорошо видна разница между ромбом, обозначенным на поролоне, и размером «отклика» — на материале накладки. | |
| После того, как в обивочном материале сделаны все проколы, полотно укладывается на панель с закрепленным на ней пенопластом. В этом случае панель необходимо уложить таким образом, чтобы у Мастера была возможность свободного доступа с противоположной стороны.В домашних условиях панно можно на время работы поставить на устойчивые табуретки. | |
| Далее следует подготовить шнуры для установки крепежа. В этом случае для натягивания кожи будут использоваться пуговицы, покрытые такой же кожей. Из всего шнура накидки вырезано столько сегментов, сколько дырки в поролоне и обивке. Длина отрезка шнура должна составлять 400 ÷ 500 мм, концы отрезков нужно поджечь, чтобы они не начали давать трещины и мешали выполнению работ. Сегменты сгибаются пополам и в месте их сложения завязывается мощный узел, который не сможет войти в отверстие, проделанное в кожаном материале. | |
| Установка шнуров, привязанных к узлу, начинается со второго отверстия отверстия от края панели. Шнур продевается в отверстие обивочного материала длинной иглой или крючком. Отрезок устанавливают таким образом, чтобы один конец его конца находился с обратной стороны панели.Снаружи должен остаться второй конец шнура и узел, который должен переходить к кожаной поверхности. | |
| Удлиненный конец шнура натягивают и фиксируют степлером на фанерных скобах. В данном случае на фото видно, что для упрощения протягивания мастер вкручивает в фанерную поверхность саморез, за который стыкуется шнур, после чего его растягивают и прибивают скобами. Это немного упрощает задачу и позволяет обойтись без помощника. | |
| Следующие шнуры устанавливаются в соседние на одной линии с предыдущими отверстиями, сильно затягиваются и фиксируются снизу. | |
| Таким образом, шнуры устанавливаются во все отверстия отверстий. Один из концов шнура остается с внешней стороны обивки. | |
| Аналогичные операции производятся над первым от края ряда. На фото видно, как мастер вставляет иглу в отверстие, проткнувшееся в обивке. | |
| При затягивании следующего ряда начинают образовываться морщинки, которые необходимо преобразовать в аккуратные складки. Это одна из самых сложных задач всего процесса. | |
| Складки складок соединяют верхнюю точку крепления с двумя нижними, образуя половину получившегося ромба. | |
| Следующий шаг — мастер переходит к третьему от края панели линии отверстия. Аналогичным образом изготавливаются и работы. В это же время начинается первая полноценная линейка ромбов. | |
| Когда первая линия ромбов полностью сформирована, производится окончательная фиксация этой области обивки к основе с помощью шнуров, уже пропущенных через пуговицы. Свободный конец внешней части шнура продевают в пуговицу, затем вставляют в иглу и растягивают на внутренней стороне панели. Там после задания нужного натяжения концы шнура сняты с фанеры. То же проделывается по всей первой линии крепления. Затем — следующая кнопка кнопок и так далее, пока записывается первая строка ромбов. | |
| Несколько слов о креплении шнура. Он должен хорошо растягиваться и не скользить в креплении. Поэтому даже несколько скоб на прямом участке могут не удержать его. Обычно делают такой зигзаг — такую фиксацию больше не надо проверять. | |
| Вот так должна выглядеть готовая часть стяжки каретки.Как видите, на обивке нет перегибов и лишних складок. Так продолжаем по всем точкам крепления, в соответствии со схемой. | |
| Закончив работу с центральной частью панели, переходите к оформлению ее краев. Так как кожа имеет достаточно большую толщину, и в складке по краю будет смотреться неточно, то ее обрезают от края до начала панели — по линии, смотрящей в сторону края ромбовидной защелки ближайшего ряда. | |
| На этом рисунке показано, как выглядит разрез на торцевой стороне панели. Край обшивки растягивается и снимается с обратной стороны панели до края двумя тремя скобами. | |
| Края разрезов заворачивают внутрь, стягивают, при этом образуется аккуратный сгиб, а затем они также выходят на край обратной стороны панели. | |
| Чтобы уголки кожи были аккуратными, излишки кожи срезаются. По всему периметру закреплены закрученные края обивки кронштейнов. | |
| Затем заворачивают углы, снимают с двух сторон, а также обрезают подавляющий материал. | |
| Результат охвата панели стяжкой каретки показан на рисунке. Видно, насколько безупречно выглядит панель, несмотря на то, что работать с сплошным полотном довольно сложно. |
Еще один вариант, отличающийся от предыдущего тем, что облицовка панели осуществляется не сплошным полотном, а фрагментами, заполненными из него.Следует отметить, что если правильно подойти к этому процессу, то можно увидеть, что это даже несколько проще, чем «бороться» со всей паутиной.
| Рисунок | Краткое описание работы |
|---|---|
| Первая ступень размечается фанерной панелью — согласно ранее составленному проекту. | |
| Далее гвозди забиваются в места крепления. Их длина должна быть такой, чтобы они проходили через Phaneur и пробивали слой поролона. Гвозди лучше брать тонкие, чтобы потом их легче было прищелкнуть, при отделке обивки. Или вовсе просверлить по точкам разметки закорачивающих отверстий небольшого диаметра, в которые нужно вставить отрезки проволоки, чтобы они стояли вертикально и достаточно плотно. Другой вариант — с лицевой стороны фанеры просто забиты (не насквозь) тонкие гвозди с просверленными шляпками. | |
| Сквозная фанера укладывается в штабель. Желательно, конечно, закрепить на клее. Гвозди (проволочные штифты) должны пробивать пену и выходить над ее поверхностью. | |
| Далее еще не высохший клей пену плотно прижимают к фанере, а в точках гвоздей пристреливают скобой с помощью степлера к основанию. В итоге получилась вот такая рельефная поверхность. Он должен связывать кожу по технологии каретной стяжки. | |
| Квадратные фрагменты вырезаны из ткани обивочного материала. Их размер должен превышать шаг между точками разметки, в которых фиксируется поролон, по 10 ÷ 15 мм с каждой стороны.При этом при стороне квадратов разметки 140 × 140 мм вырезанные фрагменты имеют размер 150 × 150 мм. Каждый такой фрагмент закроет один холмик-рельеф и прикреплен по углам. | |
| Перед закреплением фрагмента с нижней точки его установки с помощью дрофы удаляют выступающий конец гвоздя или проволоки. Квадрат усилен с двух нижних сторон на 10 мм и крепится к фанере с помощью скоб из поролона — сначала в нижнем углу, затем на боковых углах ромба. Верхние грани этого фрагмента не преобразованы. | |
| Затем Б. нижний угол Получившийся ромб забивается декоративным гвоздем. Точно так же соседний с ним квадрат расположен в один ряд. Таким же образом заполняется весь спектр облицовки. | |
| Кожаные квадраты следующего ряда также проверяются по нижним краям на 10 мм, и накладки укладываются на неподвижные части предыдущего ряда, они не подвергаются краям. | |
| Итак, обивка выполняется дальше — зернистость краев квадрата, временная фиксация углов скоб и окончательный, мебельный декоративный гвоздь — в месте, где аккуратно находятся четыре соседних фрагмента. края. | |
| Результатом работы по такой технологии становится идеально гладкая обивка, так как она не должна закрашивать морщины и образовывать из них аккуратные складки. Более того, с маленькими фрагментами справиться намного проще, чем с большой паутиной. |
* * * * * * *
Итак, ознакомившись в общих чертах с технологией каретной стяжки, вы можете попробовать свои силы. Конечно, передать на тесто все нюансы невозможно — скорее всего, на первых порах начинающий мастер выльет ошибки и мелкие провалы. Но опыт придет — и, наверняка, краткость начнет нарастать.
В помощь желающим освоить такую технологию обивки мебели — очень содержательное видео.
Видео: Каретная стяжка — рекомендации и демонстрация процесса специально для новичков.Многие из наших клиентов считают наши инструкции полезными при ремонте своих гаражных ворот. Домашние мастера, это страница для вас!
Не знаете, какое руководство использовать? Посетите нашу страницу устранения неполадок, чтобы увидеть возможные причины и решения проблем с гаражными воротами.
Или просто следуйте приведенным ниже ссылкам и ссылкам со страниц наших продуктов и других страниц руководств.
Пружины гаражных ворот уравновешивают вес двери, облегчая ее открывание и закрывание. Они служат той же цели, что и противовесы, которые использовались для балансировки дверей в прошлые века, а также многие двери сегодня. Например, если гаражная дверь весит 100 фунтов, сила пружины в 100 фунтов должна противостоять весу двери, чтобы дверь могла подниматься и опускаться. Достигайте этого с помощью пружин, которые либо растягиваются, либо с помощью специальных крутящих моментов, которые помогают сбалансировать дверь.
Если вы хотите узнать, какие варианты существуют для вашей системы пружин гаражных ворот, посмотрите наше видео о пружинах для гаражных ворот.
Для безопасного ремонта гаражных ворот необходимо понимать действующие силы. Из этого видео вы узнаете, как уравновешивается дверная система, позволяя пружинам компенсировать вес двери во время ее движения.
Если в ваших гаражных воротах сломалась пружина EZ-Set, у вас есть два основных способа восстановить дверь в прежнее рабочее состояние.Более простой и безопасный вариант — оставить систему EZ-Set себе. Другой — перейти на систему Standard Torsion Spring.
Уэйна Далтона используется уникальное оборудование. Радиус дорожки меньше, чем у большинства других ворот, барабаны для кабелей меньше, а вал имеет уникальную форму. Торсионные пружины вместо того, чтобы скользить по валу, помещаются внутри вала.
Пружины растяжения имеют четыре характеристики: длину, внутренний диаметр, размер проволоки и тип конца.Несмотря на то, что пружины обладают этими свойствами, производители обычно не делают свои пружины растяжения на основе размеров, которые вы можете найти на своей двери. У каждого производителя свой дизайн изготовления пружин.
Цельные пружины бывают двух основных типов. Первая — стандартная пружина. Эту пружину используют самые разные производители дверей. Если в верхней части двери есть ролики, которые движутся по металлической направляющей, которая идет горизонтально к задней части гаража, у вас есть стандартные цельные пружины.
Торговые и промышленные подвесные двери варьируются от нескольких сотен фунтов до более тысячи фунтов. Дверные системы с вертикальным и высоким подъемом часто используются в коммерческих и промышленных помещениях для максимального увеличения пространства. Следуйте этому руководству, чтобы измерить свои старые пружины и найти новые торсионные пружины для покупки.
Рулонные двери для складирования действуют аналогично пружинным дверным рулонам из стали.Подобно стальной катящейся двери, занавеска на этих дверях обвивается вокруг себя, когда дверь открывается. Основное отличие, однако, заключается в том, что стальные рулонные двери состоят из планок, а рулонные двери для самостоятельного хранения — это всего лишь один кусок стали. В то время как стальные рулонные двери обычно используются в коммерческих и промышленных помещениях с тяжелыми условиями эксплуатации, рулонные двери для самостоятельного хранения часто используются в складских помещениях.
Торсионные пружины на стальных рулонных воротах работают так же, как и другие торсионные пружины в производстве гаражных ворот.Когда дверь закрыта, пружина заводится. Пружина прикреплена к анкерному кронштейну пружины на одном конце и на валу — на другом. Когда стальная рулонная дверь открывается, пружина в цилиндре поддерживает большую часть веса двери. Остальная часть этого веса поднимается цепной тали или оператором.
Измерение пружин кручения гаражных ворот — точные, технические работы. Это часто ставит в тупик опытных машинистов, инженеров и техников по обслуживанию гаражных ворот.В дверном бизнесе мы часто ошибаемся, заказывая пружины. Мы шутим, что мы будем использовать их в качестве якорей для лодок, но у вас может не быть лодки! Нажмите, чтобы узнать, как не заказывать якорь для лодки.
Если вы предпочитаете видеоуроки, посмотрите наше видео о том, как измерить пружины кручения гаражных ворот.
По возможности мы рекомендуем использовать согласованные торсионные пружины с сопоставимой подъемной силой и сроком службы.Это максимально продлит срок службы торсионных пружин и не приведет к потере жизненного цикла, потраченным впустую долларам. Это руководство поможет домовладельцам понять, как правильно использовать торсионные пружины в различных подъемниках.
Мы рекомендуем нашим клиентам покупать торсионные пружины, равномерно подобранные по подъемной силе и циклам, чтобы максимально продлить срок службы пружины. Некоторые пружины гаражных ворот могут иметь соответствующий подъемник, но номинальные значения цикла могут отличаться.
В этом руководстве приведены подробные инструкции по замене торсионной пружины, если в гаражных воротах используется только одна пружина. Осторожность! Это опасная работа, поэтому внимательно прочтите предупреждения.
В этом руководстве приведены инструкции по намотке пружин с помощью намоточного устройства S3 вместо более опасного способа использования заводных стержней.Эти намоточные устройства можно использовать повторно до трех полных циклов наматывания и разматывания пружин перед их заменой.
Цель этого руководства — показать, как установить стандартный узел торсионных пружин гаражных ворот на новые гаражные ворота или на дверь, в которой ранее использовались пружины растяжения, пружины TorqueMaster или торсионные пружины EZ-Set.
Есть ли у вас проблемы с механикой? Закажите пружины с конусами.Однако, если вам нравится испытание чего-то нового, вы можете снять конусы со своих старых пружин и использовать их на новых пружинах. Вы обнаружите, что снять конусы с пружин гаражных ворот довольно просто. Вы можете попробовать перед заказом.
Пружина TorqueMaster цела, но конус или проставка сломаны? Это руководство для вас! Приведенные здесь шаги предназначены для того, чтобы пройти через процесс замены конуса и / или проставки и позволить повторно использовать функциональную пружину.
У вас есть подъемно-секционные гаражные ворота с пружинами растяжения? Одна из ваших пружин сломалась? Следуйте инструкциям в нашем простом руководстве, чтобы заменить пружины растяжения, чтобы дверь снова заработала.
Приведенным ниже инструкциям может следовать большинство домашних мастеров. В начале этого урока вам понадобится второй человек, который поможет вам поднять дверь, чтобы вы могли заменить торсионные пружины.Эти инструкции предназначены для замены двух пружин на рулонной двери для самостоятельного хранения, также известной как шторная дверь для мини-склада, которая имеет типичные петли для самостоятельного хранения на каждом конце пружин.
Это руководство предназначено только для опытного обслуживающего персонала. Эти инструкции проведут вас через замену внутренних и внешних пружин дуплексной системы сборки на коммерческих и промышленных подъёмных дверях.В этом руководстве используется пара дуплексных узлов в системе высокого подъема.
Узнайте о рисках использования только одной торсионной пружины на гаражных воротах и узнайте о преимуществах использования двух пружин. Включены инструкции, которые помогут вам пройти через наши руководства по замене торсионной пружины. Мы также предоставляем вам необходимые инструменты, которые помогут вам решить, какие детали вам нужны и какие пружины покупать.
На заре индустрии гаражных ворот каждый производитель штамповал, катал, формовал, вырезал и закреплял свою фурнитуру. Ни одна из частей пружины кручения на гаражных воротах Crawford не является стандартной, за исключением вала с наружным диаметром 1 дюйм. Это немного лишняя работа, чтобы переделать ее, но результат того стоит.
Посетите нашу страницу устранения неполадок, чтобы лучше диагностировать проблему с гаражными воротами.
Вот несколько советов, которые помогут вам безопасно и правильно выполнить работу над гаражными воротами. Это наши видеоролики «Технические советы», снятые в прямом эфире с наших внутренних обучающих семинаров здесь, в Западном Чикаго. Многие из них имеют узкую направленность. Также важно помнить, что при работе с системами гаражных ворот следует всегда соблюдать надлежащие меры безопасности. Если вы сомневаетесь в своей способности безопасно выполнять работу, подумайте о том, чтобы позвонить профессионалу.Безопасность, затем работа!
Следующие PDF-файлы содержат инструкции по замене тросов коммерческих гаражных ворот в различных ситуациях, с которыми может столкнуться специалист по ремонту в полевых условиях.
Для замены коммерческих кабелей с приводом, следуйте нашим инструкциям (PDF) для двери 22 ‘X 14’, застрявшей в открытом положении с отключенными кабелями и приводом промежуточного вала с центральной установкой, внутри лифта.
Для замены коммерческих кабелей без оператора следуйте этим инструкциям (PDF) для двери док-станции 10 ‘X 10’ без оператора, внешнего лифта.
Ворота вашего гаража частично закрываются, а затем открываются снова? Дверь заедает и прилипает? Слышны скрежеты при открытии и закрытии двери? За 30 лет обслуживания гаражных ворот я обнаружил, что эти симптомы труднее всего диагностировать. Одной из основных причин выхода из строя гаражных ворот с использованием пружин растяжения является износ шкивов.
Позднее субботнее утро, и твой кофе остыл.Вы наполовину закончили замену торсионных пружин гаражных ворот и только что обнаружили, что концевой подшипник поврежден. Или вы смазали каждую движущуюся часть вашей двери, и у вас все еще есть громкий раздражающий писк, когда дверь открыта. Затем, ища причину, вы находите этот заклинивший подшипник. Однако это не проблема, так как это может подождать.
Иногда заказчики предпочитают оставлять ту же концевую опорную пластину и заменять только подшипники.Имея всего несколько деталей, которые можно найти во многих гаражах, вы можете оставить эту старую и тяжелую концевую опорную пластину и заменить только подшипники.
Распорки гаражных ворот укрепляют секции ворот, предотвращая их изгиб или поломку. Они также помогают плавно открывать и закрывать дверь. Если секции не жесткие, ворота гаража будут закрываться при открывании и закрывании.
Из всех секций гаражных ворот чаще всего происходит замена нижней секции.Поскольку эта секция находится ближе всего к полу гаража, она поглощает больше всего воды и чаще поедается маленькими существами.
Если ваша дверь оборудована внутренним подъемником, следуйте этим инструкциям (PDF) для приложения с деревянной дверью заподлицо с нижней частью. Ширина 12 футов с центральным приводом промежуточного вала — включает разметку с внутренним подъемником.
Если у вашей двери есть внешний подъемник, следуйте этим инструкциям (PDF) для приложения для нижней части двери с деревянным потолком. Ширина 12 футов, с приводом промежуточного вала, установленным по центру, с внешним подъемником.
Гаражная дверь скрипит или издает много шума при открытии? Есть несколько способов уменьшить скрип гаражных ворот. Многие люди смазывают все, но на самом деле это может привести к поломке и огромному беспорядку. Есть некоторые особые вещи, которыми вы можете смазывать, чтобы продлить срок службы ваших гаражных ворот и снизить уровень шума. В этом видео рассказывается, как смазать гаражные ворота, чтобы снизить уровень шума и продлить срок службы гаражных ворот.
В этом видео специально рассказывается, как смазать ролики гаражных ворот для устранения шума.
Хотите, чтобы дверь гаража открывалась ближе к потолку? Вы хотите по-прежнему открывать дверь гаража, когда ваша машина стоит на подъемнике? Превратите свои гаражные ворота в ворота с высоким подъемом.
Собрав размеры, указанные в этом учебном пособии, получите ценовое предложение на специальный комплект для подъема с высокой подъемной силой для ваших гаражных ворот.
DIY найдут эти инструкции полезными при сборке своих комплектов для высокого подъема. В этом учебном пособии показано, как мы собираем высотные гусеницы «на дому». После сборки гусениц на нашем предприятии мы отправляем их клиентам как часть полного комплекта для переоборудования подъемников.
Следующие инструкции по переоборудованию гаражных ворот на вертикальный подъемник написаны только для опытных механиков.Задача посложнее, чем установка гаражных ворот от начала до конца. Среднестатистическому мастеру по дому не следует делать этого.
Цель данной инструкции — продемонстрировать, как вырезать и собрать вертикальный подъемный рельс. После этого гусеницы будут готовы к установке на косяк.
Если двигатель открывалки Genie работает, но винт не вращается и дверца не открывается, проблема может заключаться в повреждении муфты винтового привода.Чтобы узнать, как заменить соединительную муфту, ознакомьтесь с этим руководством.
В этом видео мы покажем вам, как отремонтировать открывалку Genie, которая была неправильно собрана и была повреждена. Мы также покажем вам, как проверить работоспособность открывателя Genie, чтобы убедиться, что часть, о которой часто забывают, была установлена правильно.
Первым шагом в изучении обслуживания стыковочных рычагов является понимание того, как они работают.Изучите функции компонентов, общих для всех перегрузочных мостов, будь то механические, гидравлические или пневматические.
Первым шагом в изучении обслуживания стыковочных рычагов является понимание того, как они работают. В этом видео мы рассмотрим основные рабочие механизмы, используемые доклевеллерами. Это включает как общую конструкцию, так и конкретные подъемные механизмы, которые делятся на три категории: механические, гидравлические и пневматические.
Это видео было создано, чтобы помочь вам понять, как работают перегрузочные мосты, чтобы вы могли определить, подходит ли вам этот вид работы. Если вы не чувствуете себя достаточно квалифицированным для безопасной работы на перегрузочных мостах, вам следует позвонить в профессиональный.
Следующие ниже инструкции по технике безопасности призваны помочь обеспечить надлежащие правила техники безопасности при работе с любым перегрузочным мостом.Как и в случае любого механического оборудования, несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к серьезным травмам или смерти.
Большинство механических перегрузочных мостов используют демпфирующие механизмы, чтобы приподнимать выступы, когда они поднимаются, и закрываются медленно, поскольку удары поглощают вес выступа. Однако во многих перегрузочных мостах Kelley штанга-толкатель и податливая штанга соединены с узлом рычага, так что при поднятии платформы штанга-толкатель опускается.Затем, когда кто-то подходит к перегрузочному мосту, пластина на штанге-толкателе зацепляется за средний болт, позволяя штанге-толкателю поднять выступ.
В большинстве доклевеллеров Rite-Hite кольцо перекатывается по кривой выступа, когда кто-то идет по палубе доклевеллера. Это позволяет прикрепленной к кольцу вспомогательной планке для выступа подталкивать губу вверх. Со временем перемычка, соединяющая кольцо и вспомогательную перемычку для губ, изнашивается, и кольцо не может оставаться на пути держателя губ.Это косвенно предотвращает подъем выступа, когда кто-то тянет за тяговую цепь. В этом учебном пособии показано, как правильно заменить изношенную вспомогательную планку для губ в перегрузочном мосту Rite-Hite.
В большинстве доклевеллеров Kelley в прижимном корпусе хранится храповой механизм, который фиксируется на дне платформы и удерживает его в закрытом состоянии. Когда кто-то тянет за спусковую цепь на палубе, храповой механизм разблокируется и выдвигается, позволяя доклевеллеру открыться.
Когда прижимной блок Serco перестает функционировать, его, возможно, не потребуется полностью заменять. Вместо этого вы можете разобрать устройство и заменить поврежденные компоненты. Это может сэкономить время, избавляя от необходимости снимать корпус, шлифовать, приваривать и устанавливать новый блок.
Введение
Не знаете, какие типы соединителей доступны для N-Scale. В эти дни? Ты не одинок.Не волнуйтесь, в следующие несколько минут мы поможет вам разобраться во всех, чтобы вы могли принимать обоснованные решения о что лучше для тебя. Вкратце, есть два основных типа Муфты N-Scale — Rapido и Knuckle . Для тех, кто модели европейских железных дорог, есть другой выбор, который мы обсудим позже. На данный момент вам нужно только позаботиться о Муфты Rapido и Knuckle .
г. самые первые модели N-Scale были разработаны как не более чем игрушки, поэтому неудивительно, что они вышли на рынок с очень сырой стяжка типа «липучка». Создатель N-Scale, ARNOLD-RAPIDO компания быстро обнаружила, что этих соединителей просто не хватит они быстро разработали новую муфту, которую назвали Rapido муфта. Муфта Rapido слабо напоминает квадрат с одним боковая сторона вырезать.Хотя это может не выглядеть как сцепка на реальном поезде, он использовался практически без изменений в течение последних трех десятилетий. Это говорит само за себя о его надежности. Рапидо соединитель все еще используется сегодня, хотя его дни пронумерованы как большинство производители теперь предлагают шарнирные муфты в качестве стандартного оборудования. Возможно, лучшее, что сделал АРНОЛЬД-РАПИДО, — это разрешить любому производителю N-Scale, который хотел использовать соединитель Rapido на свое оборудование, чтобы делать это свободно.Это был очень умный ход по их часть, так как это быстро стандартизировало вещи и позволило оборудование от разные производители работают вместе. Если бы не этот сингл жест со стороны АРНОЛЬД-РАПИДО, N-Scale, возможно, не зашел так далеко как сегодня.
| Сцепное устройство Rapido.Это может не быть похоже на муфту на реальном поезде, но это был надежный стандарт более 30 годы. | |
г. Подъем поворотного кулака
Хотя муфта Rapido работала хорошо, в 1972 году компания KADEE, которая сегодня известна как МИКРОПоезда, представила свои первые товарные вагоны с новым шарнирным соединением, которое не только больше походило на сцепки на реальных поездах, он тоже действовал как они! Муфта KADEE, as он был вызван тогда, мог разъединяться магнитно, а затем повторно зацепиться без блокировки, чтобы позволить автомобилю, от которого он только что отцепился, быть вставлен в сайдинг.Это называется предварительным сцеплением и для первого раз он позволил переключение прототипа (или шунтирование, как его называют Европа) перемещается, чтобы быть выполненным безупречно без необходимости оператору вообще использовать его или ее руки! Как вы можете себе представить, моделирование в N-шкале мир был в восторге от этой новой соединительной муфты, однако KADEE решила не предлагать свою новую систему другим производителям. Единственное место для получить его было от KADEE, и в результате он не прижился так быстро, как соединитель Rapido.Также пока цены на КАДЕ (МИКРОПЕЗОНЫ) продукты были разумными, многие модельные железнодорожники держались подальше от новую систему, потому что затраты и время на преобразование всех существующее оборудование может быть очень высоким в зависимости от того, сколько у него было уже приобрел.
| Сцепка МИКРОПоезд.Оригинал и до сих пор король все шарнирные муфты имеют магнитное управление разъединение. | |
Так как же точно работает магнитоуправляемая муфта? Это довольно просто фактически. В каждую стяжку вставлен небольшой металлический стержень. Этот стержень обычно называют «отключающим штифтом», поскольку его основная работа для «срабатывания» механизма расцепления.»Булавка срабатывания» изогнутый вверх и разумно имитирует тормозные шланги на настоящий поезд. Возвращаясь к нашей модели сцепки, поезд сцеплен вместе обычно, а затем переносятся в специальное место на макете, где между рельсами установлен магнит. Два куска катания шток, который необходимо отсоединить, помещают над магнитом, а затем поезд полностью остановлен. Это позволяет ослабить шлейф и силы магнита раздвигают две металлические «расцепляющие штифты», которые позволяет выполнить расцепку.
В честно говоря, мы должны упомянуть, что большинство любителей на самом деле не используют разъединяющие магниты. Во многих случаях они работают слишком хорошо и обеспечивают множество нежелательных разъединений или «отрывов», как они известны. Этого можно избежать, используя электромагниты, однако кажется, что большинство любителей вполне довольны отсоединением вручную или с помощью небольшого отвертка. Преимущество здесь в том, что вы можете отсоединить в любом месте макет, а не только где магниты.Несмотря на предпочтения за то, что не воспользовались возможностью магнитной развязки Муфты MICRO-TRAINS, они стали бесспорным королем суставов пальцев муфты, потому что они хорошо работали, были легко доступны и предлагали большое разнообразие решений для преобразования практически всех производителей локомотивы и подвижной состав в их систему.
Другое Приходите на борт
В с начала до середины 1990-х годов несколько производителей шкалы N, включая KATO, PRECISION MASTERS (с момента приобретения RED CABOOSE), INTERMOUNTAIN ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ и КРУГЛЫЙ ДОМ (Model Die Casting Co.) все предложено версии муфты шарнирного типа. Хотя все эти муфты могут быть соединены с соединителями MICRO-TRAINS и друг с другом с помощью разной степени усилий, ни один из них не предлагал всех преимуществ что сделали МИКРО-ПОЕЗДЫ. Следовательно, ни один из них так и не получил широкого распространения. достаточно, чтобы избавиться от МИКРОПЕРЕДАЧИ в качестве стандартного соединителя выбора среди тем моделистам, которые предпочитали использовать муфту с шарнирным соединением.
| Муфта UNIMATE была произведена PRECISION MASTERS и сейчас принадлежит RED CABOOSE.Это так и не стало широко принятие. | |
В В 2000 году компания ATLAS представила свою муфту Accumate, которая представляла собой поворотный кулак. муфту, которая может работать от магнита. В 2001 году KATO также представили собственную магнитоуправляемую муфту, которая получил положительные отзывы. Кулачковая муфта KATO уникальна тем, что не поставляется с установленными «отключающими штифтами», что позволяет разработчику модели принять решение, хотят ли они использовать его магнитный возможности или нет.К сожалению, это доступно только на KATO. локомотивы и подвижной состав, а не отдельно. Мы понимаем это со временем изменится.
| Муфта КАТО. Красивый дизайн, который очень хорошо сочетается закрыть и позволяет разработчику модели решить, должно ли оно работать магнитно или нет. | |
Вернемся на мгновение к соединителю ATLAS Accumate. В 2002, в несколько неожиданном движении компания МЕЖДУНАРОДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА прекратила свое существование их собственный шарнирный соединитель и приняли ATLAS Accumate в качестве своего стандарт выбора. Это длилось пару лет, но теперь все В моделях INTERMOUNTAIN RAILWAY COMPANY используется сцепка MICRO-TRAINS в качестве их стандарт выбора. Также удивительно, что КРАСНЫЙ КАБИНЕТ, которого вы, возможно, помните, купил инструменты и права на шарнирный соединитель PRECISION MASTERS (a.к.а. Unimate сцепка) в настоящее время предлагает большинство своей продукции с МИКРОПЕРЕДАЧАМИ в стандартной комплектации. оборудование. Хотя ATLAS предлагает большую часть своих локомотивов и подвижной состав с Accumates, сцепки Rapido по-прежнему включены с большинством моделей и может быть установлен покупателем по своему усмотрению.
| Теперь кажется, что от соединителя INTERMOUNTAIN отказались. Они использовали соединитель Accumate около года, как показано ниже. Однако сегодня все Междугородные вагоны теперь поставляются с сцепками для МИКРОПоездов в качестве их стандарт выбора. | |
В 2008 году на сцене появился новый конкурент. МакГенри муфта теперь входит в стандартную комплектацию моделей ATHEARN. Это чрезвычайно надежен и прекрасно сочетается с шарнирными соединениями других производителей. Некоторые критиковали его за небольшую пружину, которая находится с одной стороны. но при нормальных углах обзора его почти не видно.Крупный план фотографии, подобные нашей, показанные ниже, подчеркивают весну больше, чем обычный. При первоначальном внедрении соединитель МакГенри предназначен только для доступно на готовых к запуску моделях ATHEARN, но в некоторых отчетах указывается он будет доступен как отдельный продукт позже.
| Муфта McHENRY — новейшая муфта поворотного кулака в N-шкале. Он был представлен в 2008 году и первоначально был доступен только на Модели ATHEARN, но обещают быть доступными отдельно продукт позже. | |
Так кто выиграет «войну муфт»? Ну ты вообще!!! Сегодняшний разработчик моделей N-Scale есть много вариантов, но здесь важно то, что отрасль теперь предлагает большую часть оборудования с шарнирными муфтами и остановите соединительную муфту Rapido. Единственным исключением являются Европейские фирмы, такие как FLEISCHMANN, MINITRIX и ROCO, которые до сих пор Предлагаем соединитель Rapido в качестве стандартного оборудования с возможностью модернизации при желании на соединитель FLEISCHMANN Profi-Coupler.
| Переходник ATLAS Accumate получил широкое распространение и сейчас используется в качестве стандартного оборудования на всех моделях ATLAS. | |
А Сцепное устройство только для европейских поездов
Вспомните еще в первом абзаце, когда мы говорили, что европейские моделисты есть другой выбор? FLEISCHMANN Profi-Coupler — это то, что вам нужно. На немецком языке слово «Профи» примерно переводится как «Эксперт» и Таким образом, устройство FLEISCHMANN Profi-Coupler разработано с учетом более совершенных моделист в виду. Он позволяет осуществлять предварительное сцепление, как в американском муфты шарнирного типа делают, и они очень тесно соединяют автомобили однако эта муфта не является поворотной кулаком и не очень прототипа Ищу. На самом деле это действительно не так. напоминать любой известный европейский прототип муфты.В FLEISCHMANN Profi-Coupler не работает с помощью магнита, он работает только с гусеница с электрическим приводом, которую может быть сложно установить на макеты, в которых еще не используется система FLEISCHMANN Profi-track. Еще один недостаток этой муфты — цена. Они не из дешевых и вы должны покупать их оптом. Кроме того, адаптируя некоторые старые Европейские локомотивы и запасы могут быть очень сложными. У нас есть клиенты которые используют эту соединительную систему и очень довольны ею, поскольку это название предполагает, это может быть не лучший выбор для среднего Европейский моделист.
| Профи-муфта FLEISCHMANN. Пока дорого и сложно переоборудовать на старую версию, она буквально соединит ваши автомобили буфер в буфер. | |
Заключение
Раньше В заключение, вот еще один последний трюк.Если вы все еще не уверены какой соединитель может быть лучше всего для ваших нужд, вы можете попробовать сразу несколько из них. Просто сделайте свой собственный «автомобиль для переоборудования», установив сцепку Rapido на один конец и сустав на другом. У вас может быть несколько локомотивов с Rapidos и некоторые с костяшками пальцев, и вы можете экспериментировать с разными системы, пока вы не решите, какая из них лучше всего подходит для вас.
ср надеюсь, что мы смогли развенчать для вас мифы о соединителях N-Scale и предоставил вам достаточно информации, чтобы принять обоснованное решение о том, какая соединительная система N-Scale может вам подойти.Конечно, ваш выбор в конечном итоге зависит от ваших интересов и того, как вы хотите запустить свой макет. Каждая система имеет свои преимущества и недостатки. Нет правильного или неправильного выбора. Пока ты получать удовольствие от управления поездами, вот и все, что имеет значение.
Возможно, вы помните, что еще в ноябре я опубликовал учебник о том, как построить свои собственные палки для ловкости с помощью моих друзей из Dog Agility Shop.
Ну, когда наступила зима, мне пришлось собирать палки, так как было слишком холодно для занятий на открытом воздухе. Так было до тех пор, пока мой папа не удивил меня на Рождество набором самодельных шестов Weave 2 × 2.
Я использовал свой набор всю зиму, и я с гордостью могу сказать, что теперь я могу ткать, но я совершенно забыл поделиться со всеми вами, как они были сделаны! Так что лучше поздно, чем никогда — вот мой урок по созданию собственного набора домашних жердей 2 × 2 Weave!
Палочки для ловли собак своими руками 2 × 2 — Набор из 6 шестов
Необходимые материалы:
Шаг 1: Разрежьте ПВХ-трубу 3/4 дюйма на 6 частей по 38 дюймов в длину.Затем наденьте заглушки из ПВХ на один конец всех полюсов. Затем вы можете заклеить шесты цветной изолентой, чтобы сделать их более заметными.
Шаг 2: Разрежьте плоские плоские поверхности сталелитейного завода на три части длиной 36 дюймов и шесть частей длиной 9 дюймов.
Шаг 3: Просверлите отверстие того же размера, что и болты с квадратным подголовком, в нижней части заглушек из ПВХ.
Шаг 4: Поместите 9-дюймовые плоские части с прорезями на противоположных сторонах и на расстоянии 6 дюймов от каждого конца ваших 36-дюймовых плоских частей с прорезями.Вставьте болты с квадратным подголовком снизу, чтобы скрепить их вместе, заглушками из ПВХ наверху. Добавьте шайбы и шестигранные гайки внутрь заглушек из ПВХ и затяните, чтобы они скрепились.
Шаг 5: Наденьте муфты из ПВХ на нижнюю часть столбов, а затем вставьте их в заглушки из ПВХ, которые прикреплены к плоским деталям с прорезями.
Шаг 6: Разложите устройство для укладки столбов Weave Pole Placer в качестве ориентира относительно того, где разместить свои шесты (вы можете оставить его под столбами или удалить его после того, как они будут размещены).Ваши шесты лучше всего подходят для коврового покрытия.
Чтобы быстро узнать, как научить собаку плести палки методом 2 × 2, посмотрите видео ЗДЕСЬ. Вы можете найти тренера или класс по аджилити в вашем районе для получения более подробных инструкций.
Если вы хотите сделать набор уличных опор, ознакомьтесь с моим руководством ЗДЕСЬ.
СвязанныеЗа последние годы 3D-печать открыла удивительные возможности каждому строителю и производителю стать независимым продюсером и дизайнером.Меня всегда поражала идея, что я могу создавать и печатать свои собственные детали. Я живу в маленьком городке, и там есть только одна служба 3D-печати на многие мили — и этот бизнес определенно пользуется преимуществом их местоположения, потому что печатать детали с их помощью НЕ дешево. Поэтому вместо того, чтобы платить целое состояние за все необходимые детали, я подумал о разработке и создании собственного 3D-принтера, чтобы я мог печатать детали, когда захочу! Но я не хотел просто покупать все детали и собирать 3D-принтер (что было слишком дорого для меня, чтобы я мог подумать об этом).Я хотел разработать такой, который был бы намного более доступным, и реализовать несколько собственных структурных и конструктивных изменений, чтобы поддерживать разрешение печати, не уступающее разрешению коммерческого 3D-принтера. Цены на обычные 3D-принтеры начинаются примерно с 250 долларов и постоянно растут! Мне удалось сделать его примерно за 87 долларов (цены могут незначительно отличаться в зависимости от того, где вы живете) с такими же функциями, разрешением и большим объемом сборки. Я купил все свои запчасти в INR (индийские рупии). На разработку и создание этого принтера у меня ушло около полутора лет, и я счастлив сократить всю задачу для вас.Я также внес несколько незначительных изменений в свой первоначальный дизайн, чтобы упростить и улучшить для вас процесс сборки.
Я сделал это руководство в очень подробном поместье, включая точные измерения для каждой части, чтобы помочь вам точно воссоздать этот принтер. Надеюсь, вам понравится делать это так же, как и мне! Этот проект предназначен для всех создателей и новаторов, которые любят быть независимыми и создавать что-то новое. Наслаждаться! 🙂
Это мое первое руководство, поэтому, пожалуйста, оставляйте отзывы и вопросы в разделе комментариев ниже, и не забудьте проголосовать, если вам понравился этот проект! 🙂
Чем этот принтер отличается от обычных 3D-принтеров?
ПРИМЕЧАНИЕ: Я обозначал изображения как: рис. 1, рис. 2 и т. Д. Все они были добавлены по порядку («рис.1» = первое изображение в шаге и так далее). Если вы также нажмете на изображение, вы увидите, что сами изображения имеют «рис». название.
Урок дизайна Instructables Fusion 360 был очень интересным и помог мне спроектировать этот принтер и упростить для читателя визуализацию деталей и приспособлений.
Технические характеристики:
Объем сборки: 20 см x 15 см x 35 см
Разрешение: 0,2 мм
Скорость движения: 80-100 мм / с
40 Скорость печати: 29 40 -60 мм / с
Для этого вам понадобится рабочее место с мощными инструментами.
Вот к чему вы должны быть готовы:
Вот детали, которые вам нужно будет купить в Интернете, если они не продаются в ваших местных магазинах бытовой техники.Я нашел все необходимое на Ebay India. (За исключением частей, которые потребуются для строительства)
СОВЕТ: Проверьте свои местные комиссионные магазины на наличие любой из этих частей. Если вы их найдете, они будут намного дешевле, и вы поможете их переработать!
Это оказалось для меня 74 доллара. Цены варьируются в зависимости от того, где вы живете.
Материалы для сборки:
Металлические стержни прямоугольной формы: (длина x ширина x высота)
2 стержня размером: 58 см x 2.5 см x 2,5 см
Размер 1 стержня: 60 см x 2,5 см x 2,5 см
1 стержень размером 35 см x 2,5 см x 2,5 см
Листы акрила / плексигласа толщиной 4 мм: (длина x ширина )
Размер 1 листа: 35,5 см x 35,5 см
Размер 1 листа: 31 см x 22 см
Размер 1 листа: 35 см x 15 см
Размер 1 листа: 22 см x 7 см
Металл Ширина U-образного канала: 2,5 см, высота: 1,3 см (ширина и высота могут незначительно отличаться в местных магазинах.Размеры должны быть близки к этим). (только длина):
2 U-образных канала размером: 60 см
4 U-образных канала размером: 10 см
4 U-образных канала размером: 35 см
2 U-образных канала размером: 7 см
Общая длина U-образные швеллеры: 314 см
Вы можете купить всю длину за один раз, а затем разрезать их на требуемый размер. Если вы это сделаете, обязательно купите как минимум 5 см дополнительных, чтобы компенсировать потерю при стрижке.
M8 (диаметр 8 мм) Резьбовые стержни: (длина)
Размер 1 стержня: 65 см
Размер 2 стержня: 36 см
Установленные шарикоподшипники:
6 шарикоподшипников с Внутренний диаметр 8 мм
Муфты:
3 гибких муфты 5 мм x 8 мм
Стяжные гайки:
3 Накидные гайки M8 * 13 * 24
И, наконец, некоторые прочные металлические листы ( они понадобятся вам, чтобы сделать несколько нестандартных L-образных кронштейнов и кобуры для мотора).
Теперь можно начинать строительство!
Гаражные ворота с приводом могут быть очень дорогими, и они недешевы, когда пришло время их ремонтировать. Это означает, что те, кто хочет попробовать импровизировать самостоятельно, могут сэкономить много денег.
Если это похоже на то, что может вас заинтересовать, мы посмотрели в Интернете, что делают другие люди, и вот наши 19 лучших планов самодельных гаражных ворот, которые вы, возможно, захотите попробовать дома.
Гаражные ворота недешевы, особенно когда они нужны для старинного дома. Но если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать сделать его самостоятельно — при условии, что у вас есть правильный план, которому нужно следовать.
С помощью этих инструкций вы получите список необходимых инструментов и материалов, а затем план проведет вас через все необходимые шаги для успешного завершения проекта. Хорошо составленный и подробный план, который стоит проверить.
Проверьте эту идею DIY гаражных ворот
В этом видео этот YouTuber показывает вам, как он сделал цельную гаражную дверь из листа дерева. По большей части он представляет собой покадровую съемку, показывающую, как они работают над этим, и интересно наблюдать, как проект обретает форму.
Копировать тоже просто, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с воспроизведением этой идеи дома, если вы хотите сделать что-то свое.
Если вы ищете план, который покажет вам, как построить классические гаражные ворота для каретных домов, вы попали в нужное место.
Планы на веб-сайте Instructables всегда хорошо написаны, просты в использовании и сопровождаются множеством полезных фотографий и иллюстраций — и эта не исключение.
Нам нравятся гаражные ворота на первом фото — и если вы хотите, чтобы они были у вас дома, этот план покажет вам, как это сделать.
Проверьте эту идею DIY гаражных ворот
Если у вас есть гаражные ворота, и вам нужно знать, как их установить, это видео может будь тем, что ты ищешь.
Ведущий на видео подробно и подробно объясняет все, что вам нужно знать, поэтому, если вы не уверены, что делаете это самостоятельно, это видео должно помочь.
Это длинное видео, но, посмотрев его, вы почувствуете себя гораздо более готовыми к установке гаражных ворот без необходимости вызова профессионала.
Как указано в этом блоге, гаражные ворота могут быть дорогими, но если у вас есть необходимое оборудование и навыки — и желание попробовать себя — можно построить себе намного дешевле.
Инструкциям легко следовать — хотя, честно говоря, несколько изображений помогли бы — и, выполнив эти простые шаги, вы сможете построить собственные гаражные ворота.
Проверьте эту идею двери гаража DIY
Вот отличный видеоплан, если вы ищете инструкции по созданию набора дверей каретки для вашего гаража. Нам нравится, как он начинает с набросков, чтобы прояснить, чего он хочет достичь.
Затем он проведет вас через все шаги, которые он предпринял, чтобы превратить диаграммы в реальность — и мы должны сказать, что нам нравятся результаты. Еще один интересный и полезный план для просмотра.
В этом плане вы узнаете, как сэкономить потенциально тысячи долларов, сделав свои собственные гаражные ворота своими руками вместо того, чтобы покупать их и устанавливать их профессионалом.
Как объясняется на этой странице блога, есть несколько различных типов на выбор — вам просто нужно решить, какой из них вы предпочитаете, а затем приступить к его изготовлению.
Проверьте эту идею двери гаража DIY
Как вы, вероятно, знаете, гаражные ворота с механическим цепным приводом иногда могут доставлять больше проблем, чем они того стоят. Их дорого покупать, они могут выйти из строя — и могут стоить целое состояние, если вам потребуется их отремонтировать или заменить.
Вместо этого есть более простое решение — снимите старую гаражную дверь и установите вместо нее дверь сарая. Хотите узнать как? Тогда посмотрите это видео.
Вот руководство по созданию раздвижной двери для вашего гаража за восемь простых шагов. Если вы поищете в Интернете, вы можете найти некоторые сайты, на которых говорится, что изготовление гаражных ворот своими руками может быть опасным.
Однако, если мы говорим об этом виде раздвижных дверей, беспокоиться гораздо меньше. Четкий план с большим количеством полезной информации — стоит прочитать.
Проверьте эту идею двери гаража DIY
Есть много замысловатых и сложных планов для самостоятельных гаражных ворот, которые будут стоить вам почти столько же, сколько покупка новых.
Этот план, с другой стороны, очень прост, он будет стоить не более 200 долларов и может быть выполнен всего за один день.
Если это похоже на план, который вы ищете, на него стоит посмотреть.
Этот план немного отличается.Он не показывает вам, как сделать гаражные ворота — вместо этого он дает вам пять идей, как придать существующим гаражным воротам свежий вид.
Нам нравятся фотографии, а идеи очень легко копировать, поэтому, если вы хотите преобразить свой дом, это отличный источник вдохновения.
Проверьте эту идею DIY гаражных ворот
В этом видео мы видим, как YouTube создал свои собственные гаражные ворота как часть более крупный проект построить целый гараж самому.
На самом деле, как он объясняет во введении к этому видео, эти двери были проблемой, которая ему не особенно нравилась.
Однако он выполнил свою работу, и вы можете увидеть, как это сделать, посмотрев его видео.
Если у вас возникают проблемы с гаражными воротами, возможно, вам придется позвонить по телефону и вызвать мастера по ремонту. За исключением того, что это может вернуть вам довольно много денег — что будет пустой тратой, если вы сможете исправить это самостоятельно.
В этом плане вы узнаете о трех распространенных проблемах с воротами гаража и о том, как их исправить. Стоит попробовать, прежде чем поднимать трубку.
Проверьте эту идею DIY гаражных ворот
В этом видео мы узнаем, как сделать три простых обновления гаражных ворот, которые вы можете сделать своими руками. один день или меньше.
Как мы уже упоминали ранее, вам не всегда нужно вызывать профессионала, чтобы он позаботился обо всех работах, связанных с гаражными воротами, которые могут потребоваться.
Вместо этого вы можете многое закончить самостоятельно — как показано в этом видео.
Как мы уже упоминали, иногда самостоятельная работа с гаражными воротами может быть опасной, если у вас нет необходимых знаний или навыков. .
Это означает, что перед тем, как решить, стоит ли браться за проект «сделай сам», вы должны реалистично оценить, насколько ваши способности соответствуют этой задаче.
Чтобы помочь вам принять решение, вы можете сначала заглянуть в этот блог, а затем сделать более осознанный выбор.
Проверьте эту идею DIY гаражной двери
Это видео показывает, как этот ютубер сделал дверь для своего сарая своими руками он называет это сараем, но с тем же успехом это может быть и гараж, и вы можете построить такие двери и для своего гаража.
Дизайн на самом деле довольно гениальный, и если вы думаете, что можете попробовать сделать что-то подобное самостоятельно, в этом видео есть вся необходимая информация.
Эта страница не совсем соответствует плану сборки гаражных ворот своими руками — однако она все же содержит некоторую полезную информацию, которую вам может понадобиться знать, если вы думаете о тому назад.
В нем есть множество бесценных советов, на которые стоит обратить внимание перед тем, как начать свой проект.
Проверьте эту идею двери гаража DIY
Прежде всего, нам нравится интригующее название этого видео на YouTube — если это не заставляет вас смотреть его, мы не знаем, что будет .
Но как только вы начнете смотреть, вы увидите, что оно соответствует своему названию. Идея креативная, конечно, но если она сработает… ну почему бы и нет?
Вот еще одна страница, которая дает вам несколько советов о том, как выполнить ремонт гаражных ворот своими руками, а не строить новые или заменять это целиком.
Иногда, когда гаражные ворота не работают должным образом, люди просто вызывают ремонтника, даже не пытаясь найти причину.
Однако, если вы прочитаете эту страницу и выполните следующие простые шаги, возможно, вам не придется никого вызывать, потому что вы можете исправить это самостоятельно.
Проверьте эту идею DIY гаражных ворот
Сделать гаражные ворота своими руками не так просто, как покрасить забор, но если у вас есть навыки и решимость , это вполне достижимо.
Мы обнаружили несколько очень креативных идей, пока искали эти планы для вас. Мы надеемся, что вам понравилось читать и смотреть их так же, как и нам, и, прежде всего, мы надеемся, что помогли вам найти то, что вам нужно для вашего собственного проекта гаражных ворот.
«Планы гаража 16 ‘x 24’ # 51624. Постройте наш навес не только сэкономьте ваши деньги, но и повысите ценность вашей собственности, решив при этом многие проблемы хранения. Эти образцы выбраны случайным образом из реальных планы, чтобы показать иллюстрации руководства по строительству выглядят.»Просмотреть все Описание предмета
Основное практическое правило для обогревателей с принудительной подачей воздуха — 45 000 британских тепловых единиц для обогрева гаража на 2–2 1/2 машины и гаражного обогревателя на 60 000 британских тепловых единиц для гаража на три машины. инфракрасные трубчатые обогреватели низкой интенсивности говорят, что 30 000 британских тепловых единиц могут обогреть гараж на 2–2 1/2 машины, и предлагают 50 000 для гаража на три машины.
22 июня 2011 г. · Покрасочная камера Home Garage: Пространство Как мы уже упоминали Раньше гараж Кнутсона имел скромные размеры 25 на 30 футов. После 30 лет использования там скопился беспорядок, но большая его часть…
Тяжелый пол необходим для переносного гаража 12×24. Без надлежащего пола в гараже он может вызвать нагрузку на пол, из-за чего он не выдержит долгую работу. Подходящим примером того, как должен выглядеть пол в гараже, является 12-дюймовая балка по центру пола, однако, если вы хотите сделать более тяжелую нагрузку, 8-дюймовая центральная балка даст вам вес, который вы …
У нас есть в наличии полностью закрытые металлические здания шириной от 12 до 60 футов, высотой до 20 футов и любой длины.У нас есть различные доступные варианты блоков, в том числе: несертифицированные сертифицированные, ветровые нагрузки до 180 миль в час и снеговые нагрузки 65 PSF Листовой металл размером 29 или 26 мм Гаражные ворота с оцинкованными трубами калибра 14 или 12, с четырьмя доступными вариантами цвет .
Кружок должен быть больше пуговицы в диаметре в 2 раза.
По окончании того как ряд закончен, приступаем к следующему.
При верном расчете материала и фиксировании стяжек, на этом этапе трудностей не появится.
Кружок должен быть больше пуговицы в диаметре в 2 раза.
Накладывается он на изнаночную сторону ткани/кожи.
